ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие положения по расчету Предварительные расчеты механизмов из "Курсовое проектирование грузоподъёмных машин " Режимы работы ГПМ. Как известно, условия нагружения крана и его механизмов в процессе эксплуатации учитываются режимами работы, исходя из которых определяют требования к его надежности и безопасности. В настоящее время действует ГОСТ 25835-83 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы . [c.12] По этому стандарту группу режима работы механизма определяют в зависимости от класса использования и класса нагружения (табл. 1.2). [c.12] Класс использования зависит от общего времени работы за весь срок службы, в течение которого данный механизм находится в действии (табл. 1.3). [c.12] Н-м продолжительность времени действия нагрузки Р , ч 1г,-суммарное время действия нагрузок на механизм, ч. [c.12] Класс нагружения определяют по табл. 1.4. [c.12] Среднесуточное время работы механизма принимается в зависимости от класса использования для АО-до 0,5 вкл., для А1-СВ. 0,5 до 1 вкл., А2-СВ. 1 до 2 вкл., АЗ-св. 2 до 4 вкл., А4-СВ. 4 до 8 вкл., А5-св. 6 до 16 вкл., Аб-св. 16. [c.13] Количество рабочих дней в году принимают в зависимости от количества выходных дней в неделю при двух выходных днях = 250, при одном выходном дне = 300, при непрерывном производстве = 360. [c.13] Срок службы крана до списания к.СП =15... 25 лет. Конкретное значе- ние принимают по нормагивным документам. Сроки службы различных элементов одного механизма могут быть меньше регламентированного общего времени механизма в целом. [c.13] Так как в настоящее время действуют Правила ГГТ 1, регламентирующие режимы работы, и ГОСТ 25835-83, 25546-82, регламентирующие группы режимов работы, то для их сопоставления рекомендуется использовать табл. 1.5. [c.14] Режим работы кранав целом регламентирует ГОСТ 25546-82. В этом стандарте классификация групп режима работы кранов выполнена в зависимости от класса использования и класса нагружения, класс испо.иьзо-вания определяют в зависимости от числа циклов работы за срок его службы в соответствии с табл. 1.6. [c.14] В цикл работы крана входит перемещение грузозахватного органа к грузу, подъем и перемещение груза, освобождение грузозахватного органа и возвран1ение его в исходное положение. [c.14] Срок службы крана устанавливают соответствующие стандарты или технические условия на краны. [c.14] Зависимость класса нагружения от коэффициента нагружения К дана в табл. 1.7. [c.15] Группу режима работы по ГОСТ 25546-82 определяют в зависимости от класса использования и класса нагружения (табл. 1.8). [c.15] Соответствие между режимами работы крановых механизмов по Лравилам ГГТН, ГОСТ 25835-83 и 25546-82 рекомендуется определять по табл. 1.5 при условии, что для режимов работы Л и С принят срок службы 15.. .20 лет, а для режимов работы Т и ВТ-5... 10 лет. [c.15] Расчетные нагрузки. Расчет механизмов и металлоконструкций ГПМ проводят на действующие нагрузки и их возможные комбинации, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. Все действующие на крап нагрузки можно подразделить следующим образом вес груза, крана и его элементов сопротивления движению, возникающие при работе (трение, составляющие веса на уклоне) гидрометеорологические нагрузки (от ветра, снега, обледенения и т.д.) динамические (инерционные, унругоко-лебательные) и прочие (сейсмические, ог взрывной волны, от качки судна). [c.15] Все нагрузки как по значению, так и по повторяемости и направленности имеют случайный (в понимании теории вероятностей) характер и должны учитываться как случайные величины или случайные функции [10]. Некоторые положения вероятностного подхода изложены в гл. 8. Здесь же приведены краткие указания по детерминированному определению действующих нагрузок. [c.15] Весовые нагрузки. Определяют по рекомендациям, которые будут изложены в гл. 6. [c.15] Ветровая нагрузка. Учитывают при расчете прочности и устойчивости от опрокидывания ГПМ, рабо-таюгцих под открытым небом, по ГОСТ 1451-77 Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и метод определения . Ее подразделяют на ветровую нагрузку рабочего состояния (при действии этой нагрузки крап должен нормально работать) и нагрузку нерабочего состояния (при действии этой нагрузки кран и его механизмы не работают). [c.15] Ветровая нагрузка состоит из суммы статической и динамической составляющих. Динамическую составляющую, вызываемую пульсацией скорости ветра, учитывают только при расчете на прочность металлоконструкций и при проверке устойчивости крана против опрокидывания. [c.15] Вернуться к основной статье