ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Циклы 7.2. Циклы газотурбинных установок из "Техническая термодинамика и теплопередача " Существенным недостатком двигателей внутреннего сгорания являются возвратно-поступательное движение поршня н наличие больших инерционных усилий, что не позволяет создавать поршневые двигатели больших мощностей с малыми габаритными размерамй и массой. В газовой турбине, как и в двигателе внутреннего сгорании, рабочим телом являются продукты сгорания жидкого или газообразного топлива, но возвратно-поступательное движение заменено вращательным движением колеса под действием струи газа (рис. 7.3, а). Кроме того, в турбине осуществляется полное адиабатное расширение продуктов сгорания до давления наружного воздуха, с чем связан дополнительный выигрыш работы (ил. 4 414 на рис. 7.3, б). Это обстоятельство, а также ротационный принцип работы газотурбинного двигателя позволяют выполнять его быстроходным, с высокой частотой вращения, большой мощности в (Отдельном агрегате при умеренных размерах и небольшой массе. [c.115] Удельная полезная работа в цикле равна разности между удельной технической работой турбины (пл. 34р р. 3) п удельной технической работой 1 , затраченной на привод компрессора (пл. 12р р ), т. е. /о = /х—/к = пл. 12341. Эта же работа равна удельной теплоте которая определяется разностью между удельным количеством подведенной теплоты (пл. 23з 512) и удельным количеством отведенной теплоты 93 (пл. 4151 4), т. е. — 91 — 9г = = пл. 12341 рис. 7.3, в). [c.116] Из выражения (1.209) следует, что термический к, п. д. цикла газотурбинной установки с изобарным подводом теплоты с увеличением степени повышения давления р возрастает, связано это с увеличением средней температуры рабочего тела в процессе подвода теплоты. [c.116] Газотурбинные установки широко применяются в различных отраслях народного хозяйства. Газовые турбины являются основным агрегатом современных авиационных турбореактивных двигателей, используются в энергетических системах для покрытия максимальных нагрузок (они быстро запускаются и набирают нагрузку), в приводах нагнетателей на компрессорных станциях магистральных газо- и нефтепроводов, работают в качестве главных и форсажных двигателей на судах морского флота. Газотурбинные установки весьма перспективны на железнодорожном транспорте, где их малые размеры и маневренность создают большие преимущества. Особое место занимают они в технологических схемах многих химических и металлургических производств (энерготех-НО ЛОГИческие установки), где применяются в приводах различного рода нагнетателей с использованием как рабочего тела продуктов или отходов самих производств. [c.117] Вернуться к основной статье