ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сварка контактной арматуры непроволочных сопротивлений. . — Технология сварки из "Стыковая сварка металлов в приборостроении " Контактная арматура является переходным элементом от пленочного покрытия, нанесенного на корпус непроволочного сопротивления к подключаемому участку электрической схемы. [c.59] Трудность сварки проволочных выводов с колпачками связана с тем, что контактной сварке подвергаются медь и томпак, имеющие высокую электротеплопроводность и узкую зону свариваемости [3], а также с тем, что сварке подвергаются Т-образные соединения, неблагоприятные для контактной сварки [13]. Затруднения усугубляются также тем, что сварке подвергаются детали малых толщин и сечений, требующие регулирования режимов в очень узких пределах с большой точностью. [c.60] Получение хорошего сварного Т-образного соединения меди с томпаком вследствие неравномерного нагрева в месте сварки колпачка и вывода представляет значительные затруднения. [c.60] Экспериментальная сварка показала, что Т-образные соединения медных проволок с колпачками можно получить оплавлением и сопротивлением разрядом конденсаторов. Однако прочность сварных соединений, выполненных оплавлением, недостаточна. Кроме того, при этом выплескивается часть жидкого металла, загрязняющая механизмы машины и затрудняющая их работу. Сварка оплавлением происходит при высоком напряжении (порядка 500 в). Поэтому этот способ сварки применяется ограниченно. Если толщина стенки колпачка менее 0,3 мм, при высоком рабочем напряжении возможны прожоги. [c.60] При сварке сопротивлением разрядом конденсаторов на первичную обмотку понижающего сварочного трансформатора нет указанных недостатков. Отработка режимов сварки выводов скол-пачками проводилась на машине МСК-0,1—2, у которой один из зажимов был переделан согласно конфигурации колпачка. Новый зажим закреплял колпачки и обеспечивал подвод сварочного тока изнутри колпачка. Сварочная головка машины имела небольшой вес подвижной системы (350 г) и малый коэффициент трения (0,06), что необходимо при сварке деталей малых, толщин из цветных металлов и сплавов. [c.60] Однако при обычных режимах сварки на конденсаторной машине, как правило, значительно оплавляются проволоки, а колпачок до необходимой температуры не нагревается или проплавляется (прожигается) насквозь. [c.60] Для повышения механической прочности сварных соединений была проведена сварка проволок, имеющих на конце утолщения, полученные в результате предварительного механического обжатия. Результаты механических испытаний показали, что сварные соединения колпачков с проволоками, имеющими утолщения на конце, работают на растяжение значительно лучше, чем без утолщений. [c.62] Вместо проволок диаметром 0,8 0,9 1,0 мм может быть применена проволока диаметром 0,72 + 0,03 мм с приданием ей утолщения на привариваемом конце обжатием до сварки. Такие обжатия легко могут быть выполнены при подаче проволок па сварку специальными обжимными плашками, закрепленными в зажимах. Целесообразность применения проволок меньшего диаметра может быть также подтверждена тем, что они более удобны при монтаже. [c.62] Ё ТО время как одностороннее нанесение покрытия на листы перед штамповкой колпачков не вызывает затруднений. [c.64] Механические испытания и металлографические исследования сварных соединений показали, что наиболее высокая механическая прочность получается в том случае, когда с наружной поверхности колпачка в месте сварки нет никелевого покрытия и когда торец привариваемого конца проволоки или наружная поверхность колпачка в месте сварки покрыты слоем серебра толщиной 5—7 мк. Прочность соединений при растяжении составляет около 12 кГ, при испытании на перегиб под углом 60° при растягивающем усилии в 1 кГ составляет около 8—9 перегибов, т. е. разрушающая нагрузка при испытании на растяжение и на перегиб равна разрушающей нагрузке основного исходного металла. [c.64] Режимы сварки проволок с колпачками и показатели механических испытаний приведены в табл. 14. При сварке Т-образных соединений других металлов и сплавов также получены вполне удовлетворительные результаты. Режимы сварки медных, стальных и никелевых проволок с листами из латуни Л62, стали Ст. 3, нержавеющей стали и никеля приведены в табл. 15. [c.64] Возможность сокращения технологического цикла производства и повышения качества сварных соединений. На некоторых производствах делались попытки упрощения технологии изготовления контактной арматуры путем приварки выводов к колпачкам, надетым на керамические корпуса непроволочных сопротивлений. Чаще всего проволоки не приваривались, получались прожоги колпачков и разрушения корпусов непроволочных сопротивлений от усилия зажатия. [c.66] Необходимо было найти способ приварки выводов к колпачкам, надетым на пустотелые керамические корпуса непроволочных сопротивлений. [c.66] Кроме того, в условиях массового производства необходим высокопроизводительный способ контактной сварки указанных деталей. [c.66] Однако при удельных давлениях, равных 60 кГ мм , усилия зажатия свариваемых проволок составляют более 200 кГ, что приводит к сильной деформации привариваемых проволок. Торцовые части колпачков при усилии осадки в 60 кГ1мм деформируются, а пустотелые керамические корпуса непроволочных сопротивлений разрушаются. Таким образом, для сварки армированных сопротивлений типа МЛТ нельзя повышать удельные давления до 60 кГ/лии2. [c.66] Следующий цикл сварки повторяется в таком же порядке. [c.68] Таким образом,при одновременной автоматической сварке двух выводов с двумя колпачками, надетыми на корпус непроволочного сопротивления, обеспечивается более высокая производительность, сокращается технологический цикл изготовления непроволочных сопротивлений за счет исключения ряда операций. [c.68] Новая технология сварки контактной арматуры облегчает нарезку резьбы, калибровку и испытания сопротивлений. [c.68] При подводе тока к колпачку с наружной поверхности существенное значение при сварке имеет конструкция зажимных колодок для колпачков. Они должны обеспечивать надежный электрический контакт с обоими колпачками, надетыми на керамический корпус непроволочного сопротивления, хорошую центровку сопротивления по осевой линии и передачу сварочного тока изделиям. [c.68] Вернуться к основной статье