ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство машин, электрические схемы и режимы сварки из "Стыковая сварка металлов в приборостроении " Внутри неподвижной части головки проходит пружина осадки и стержневой толкатель. При осадке растянутая пружина сжимается и перемещает каретку в сторону к неподвижной части головки. Перемещаясь вместе с кареткой, стержневой толкатель давит на пружину контактора и разрывает цепь первичной обмотки сварочного трансформатора. При разрыве первичной цепи разогрев свариваемых деталей прекращается. Изменяя установочную длину свариваемых проволок, длину стержневого толкателя, усилие осадки и ступень включения сварочного трансформатора, можно получать различные режимы сварки и величину выдавленной части свариваемых проволок. Машина снабжена устройствами для обрезки и выпрямления свариваемых проволок. Обрезка свариваемых проволок под прямым углом производится специальным ножом. В диске ножа имеются четыре отверстия, соответствующие диаметрам обрезаемых проволок. [c.30] Машина установлена на легкой подставке, выполненной из трубы. Конструктивно предусмотрена также возможность установки машины на отдельном столе. [c.31] Отличительной особенностью машины типа МС-0,75—2 является то, что подвижная часть головки (каретка) установлена на шариковых направляющих, что снижает коэффициент трепня с 0,5 до 0,05 и обеспечивает повышение качества сварных соединений. Регулирование напряжения осуществляется семью ступенями. Значительно снижено усилие, необходимое для разжатия прижимов свариваемых деталей. Имеется возможность регулирования расстояния между зажимами для отжига сварных изделий. [c.31] Электрическая схема машины МС-0,75—2 приведена на фиг. (5, б. Ориентировочные режимы сварки проволок даны в табл. 8, а техническая характеристика машины — в табл. И. [c.31] Машина типа МС-0,75. Машина этого типа также предназначена для стыковой сварки сопротивлением проволок из однородных металлов диаметром от 0,4 до 1,2 мм. [c.31] Конструктивно машина МС-0,75 аналогична машине МС-0,75—2. Отличительной особенностью машины является то, что подвижная часть ее головки имеет две цилиндрические направляющие скольжения. Вторичное напряжение, а следовательно, и сварочный ток плавно регулируются изменением сопротивления ползункового реостата, последовательно включенного в первичную цепь сварочного трансформатора. Ток включается при нажатии кнопки и выключается после осадки свариваемых деталей на определенную величину. [c.31] Механизм осадки машины МС-3. [c.33] Для регулирования напряжения вторичной цепи в машине установлены два стандартных пакетных переключателя на четыре ступени каждый. Электрическая схема включения переключателей приведена на фиг. 8, б. В остальном конструкции машин МС-3 и МС-0,75—2 аналогичны. [c.34] В табл. 9 приведены ориентировочные режимы сварки проволок на машине МС-3. Технические данные машины МС-3 приведены в табл. 10. [c.34] Машина МС-3 отвечает требованиям современной техники, проста и удобна в эксплуатации, обеспечивает сварку большого диапазона диаметров проволок из цветных и черных металлов и применяется в различных отраслях промышленности. [c.34] Машины МС-0,75—2 и МС-3 имеют ряд существенных преимуществ перед машиной МС-0,75 и машинами типа АСМП-1 и АСП-3. В них значительно снижены общий вес, коэффициент трения и инерция подвижной части сварочной головки, а кроме того, расширены пределы регулирования усилий осадки. Новые машины обеспечивают более высокую производительность и значительное облегчение условий труда. [c.34] При изменении формы зажимных колодок в соответствии с конфигурацией сварцваемых деталей на машине МС-4 можно приваривать заклепочные головки с хвостовиками к стальным шпилькам, сваривать кольца и т. д. [c.36] Технические характеристики машины МС-4 приведены в табл. 10. [c.36] Вернуться к основной статье