ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пневматические транспортирующие желоба и подъемники из "Грузоподъемные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов Издание 3 " В последнее время получают развитие новые типы пневматических транспортных установок, в которых движение материала происходит с очень высокой концентрацией смеси при уменьшенных расходах воздуха, как говорят движение в плотной фазе . [c.236] Принцип действия таких установок основан на свойстве порошковых материалов приобретать легкую подвижность (текучесть), близкую к текучести жидкости при вдувании в них капиллярно распределенного воздуха. Такое насыщение порошкового материала воздухом называется аэрацией. [c.236] В настоящее время аэрирующие установки используют для транспортирования порошковых материалов по горизонтали (пневматические транспортирующие желоба) и по вертикали (пневматические подъемники), а также в силосах, автоцементовозах, вагонах-цементовозах и др. При этом расход энергии в таких установках меньше, чем в механических конвейерах. [c.236] На фиг. 160 показан пневматический транспортирующий желоб, который представляет собой слегка наклонный лоток (уклон 4—5%), состоящий из отдельных секций, штампованных из листовой стали. Отдельные секции имеют фланцы и соединены между собой болтами. [c.236] Желоб по высоте разделен пористой перегородкой, образующей днище верхнего желоба. Швы между соседними плитками тщательно замазаны специальной замазкой из смеси жидкого стекла и керамического порошка. Пространство под пористой перегородкой образует канал для подвода воздуха. Материал загружают в верхнюю часть желоба на пористые плитки. Нагнетаемый воздух проходит через поры днища, проникает в материал и аэрирует его. Аэрированный порошок течет по наклонному желобу до места разгрузки. Воздух, прошедший через материал, очищается при помощи простейших матерчатых фильтров и поступает в атмосферу. Для аэрации необходимо, чтобы воздух вводился в порошковый материал в виде огромного числа мельчайших струек. Для этой цели в пневматических транспортирующих желобах воздух подается через пористые керамические плитки или через многослойную техническую ткань. [c.236] Фильтр состоит из куска ткани (шерстянка, байка) и металлической сетки, предохраняющей ткань от вспучивания. Там, где имеется центральная обеспыливающая установка, целесообразно пневматический желоб включить для обеспыливания в общую систему, что позволит вытяжные отверстия плотно закрывать крышками. [c.236] Материал можно загружать в любом месте желоба при помощи выпускных лотков, течек и др. Для разгрузки устраивают разгрузочные устройства с заслонками на отводах. [c.237] Воздух подают вентиляторами, напор и производительность которых выбирают в зависимости от производительности установки и длины транспортирования. [c.237] Экспериментальными работами ВНИИПТМАШа установлено, что поток лэропульпы в аэрожелобе пря регулируемой подаче цемента можно рассматривать как безнапорное движение жидкости в открытом канале. [c.237] Скорость движения цемента в пневматических транспортирующих желобах составляет 0,7—1,25. и/сек. [c.237] В связи с использованием пористой перегородки из многослойной технической ткани вместо дефицитных пористых керамических плиток применение пневможелобов быстро расширяется. [c.237] У — насыпной вес аэрированного материала в т/м . [c.237] Обычно для цемента толщина слоя в малых желобах (ширина 125— 250 мм) принимается равной 5 см, в больших желобах — 6 см. Скорость движения материала по желобу около 1 м/сек. [c.237] Длина транспортирования теоретически не ограничена, но практическ ее ограничивают во избежание большой разности высот в начале и конц желоба. Некоторые данные о пневможелобах приведены в табл. 45. [c.238] В подъемниках периодического (цикличного) действия (фиг. 161, а) загрузочная камера 7 представляет собой резервуар, внутри которого смонтирован расширенный книзу патрубок транспортного (рабочего) трубопровода 2. К фланцу нижней части камеры прикреплена воздушная камера 3 со встроенной в нее пористой перегородкой 4. Загрузочное устройство 5 снабжено коническим клапаном 6. Открытие и закрытие клапана производится вручную, Подача сжатого воздуха в воздушную камеру осуществляется по воздухопроводу 7, на котором установлен вентиль и расходомер. [c.239] Подаваемый материал поступает в отделитель 8, осаждается в нем, а воздух очищается в рукавном фильтре 9 и выбрасывается в атмосферу. [c.239] В подъемнике непрерывного действия в загрузочную камеру материал поступает непрерывно с помощью винтового питателя. [c.239] Технические данные пневматических подъемников ВНИИПТМАШа приведены в табл. 46. [c.239] Однокамерный периодического действия. [c.239] Вернуться к основной статье