ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные элементы пневматических транспортирующих установок из "Грузоподъемные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов Издание 3 " Загрузочные устройства (питатели) для подачи материала в трубопровод сжатого воздуха являются важнейшей частью транспортирующей пневматической установки. Все они работают по шлюзовому принципу, т. е. пропускают материал в трубопровод сжатого воздуха и препятствуют утечке воздуха из него через питатель. [c.219] На заводах строительных материалов применяют два вида питателей — винтовые и камерные. [c.219] На фиг. 145 показан общий вид винтового питателя. [c.219] Рабочим органом питателя, подающим материал в трубопровод, является короткий консольный винт 7, установленный в цилиндрическом корпусе 2, имеющем сменные вкладыши 3. Шаг винта уменьшается по направлению к выходу материала из корпуса. Винт вращается от электродвигателя, соединенного с ним эластичной муфтой, со скоростью около 1000 об/мин. Материал поступает из бункера в загрузочное отверстие, захватывается винтом и подается в смесительную камеру 4. [c.219] В нижней части смесительной камеры находятся два ряда трубок — форсунок 5 (11—13 шт.), через которые вводится сжатый воздух. Воздух, выходящий из форсунок с большой скоростью, поступает в смесительную камеру, разрыхляет подаваемый винтом материал, смешивается с ним и образует легкоподвижную аэросмесь (смесь воздуха и материала), которая и перемещается но трубопроводу к месту выгрузки. [c.219] И препятствует выходу сжатого воздуха из смесительной камеры через корпус в загрузочный бункер. [c.220] Выходное отверстие корпуса снабжено клапаном 6, связанным рычагами С противовесом 7. При неравномерной загрузке питателя клапан регулирует поступление материала в смесительную камеру, в случае прекращения подачи материала он закрывается и препятствует проходу сжатого воздуха в бункер. Одновременно трубопровод продувается сжатым воздухом до тех пор, пока не будет закрыт главный воздушный вентиль. [c.220] Конец винта не подходит вплотную к клапану и между ними имеется промежуток, заполненный уплотненным материалом — пылевая пробка . При этом чем больше ее длина, тем лучше герметизация. Однако с увеличением длины пробки возрастает мощность, потребляемая винтовым питателем, и сильнее изнашиваются его детали. Длину пробки можно регулировать выдвижением цилиндрической части корпуса питателя при помощи болтов 8. В описываемом питателе пределы регулирования пылевой пробки 5—100 мм. [c.220] У питателей быстрее изнашиваются лопасти винта (особенно крайниег витки) и внутренняя броня цилиндра корпуса. Винт можно легко демонтировать, так как он вставлен в пустотелый вал 9, установленный на шарикоподшипниках. Для разборки винта достаточно снять крышку смесительной камеры, поднять кверху рычажный механизм обратного клапана, отвернуть болты в полумуфте, соединяющей вал питателя е электродвигателем, и стопорном кольце 10 п вынуть винт через отверстие в смесительной камере, не нарушая установки шарикоподшипников и уплотнений. Для предохранения шарикоподшипников от загрязнения имеется сальниковое уплотнение 11, а также воздушный затвор , действие которого основано на том, что в камере создается избыточное давление, препятствующее проникновению пыли к подшипникам, путем подвода сжатого воздуха из сети. [c.220] Для увеличения срока службы лопастей винта и сменных вкладышей их изготовляют из стали повышенной твердости, а на их поверхность наплавляют твердый сплав. Зазор между винтом и броней цилиндра должен быть не более 3 мм (обычно 1—2 мм). Для конечной лопасти максимальное уменьшение номинального диаметра при износе не должно превышать мм. [c.220] Если износ достигнет указанных пределов, детали необходимо ремонтировать, так как питатель начинает работать с пониже 1Ной производительностью и возможен прорыв воздуха из смесительной камеры в приемную воронку. [c.220] При подаче материала к винтовому питателю необходимо следить, чтобы в него не попадал неразмолотый клинкер и случайные металлические предметы, которые могут вызвать поломку и аварию питателя. Поэтому перед питающим бункером обязательно должно быть установлено просеивающее устройство, а иногда и дополнительный магнитный сепаратор (например, в производстве шлакопортландцеТиента). [c.220] Следует отметить, что основные параметры винтовых питателей, указываемых в технических характеристиках (табл. 40), относятся к определенным условиям эксплуатации (длина транспортирования, давление в смесительной камере). Обычно же почти все показатели работы винтового питателя зависят от давления в смесительной камере. Поэтому можно теоретически или опытным путем построить графики производительности, мощности двигателя, расстояния транспортирования, в зависимости от давления в смесительной камере. На фиг. 146 приведены такие расчетные графики (техническая характеристика) для винтового питателя диаметром 200 мм. Характеристика составлена ВНИИПТМАШем при транспортировании цемента по трубопроводу диаметром мм. Зная один из параметров питателя, например длину транспортирования, можно найти все остальные параметры. [c.220] Производительность по цементу в т/час Мощность электродвигателя в кет. . . Число оборотов винта в минуту. ... [c.221] Расход воздуха в м мин. [c.221] Расчетная высота подъема в м. [c.221] Пример. Определить по характеристике (фиг. 146) основные параметры винтового питателя диаметром 200 мм при транспортиропашш цемента на расстояние Ь = 350 м. [c.221] Наряду с винтовыми питателями для введения цемента в транспортирующий трубопровод применяют камерные питатели (фиг. 148). [c.222] Во время работы установки воздух к камеру подводится как сверху через клапан 5 для создания противодавления, так и снизу через микропористые плитки 6, равномерно расположенные по всей поверхности нижнего конуса. Воздух снизу подводится для аэрации порошкового материала (насыщения его капиллярно распределенным воздухом для придания текучести). [c.222] В верхней части камеры установлен указатель уровня материала, с помощью которого камера автоматически переключается с положения загрузки на транспортирование. [c.222] Вернуться к основной статье