ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обслуживание крановых узлов механизмов и металлических J конструкций из "Справочник по кранам Том 2 Издание 2 " Все стальные канаты должны иметь сертификат завода-изготовителя, а в случае отсутствия такового должны быть подвергнуты испытанию в соответствии с ГОСТ 3241—66. [c.484] Браковка крановых стальных канатов производится на основе подсчета числа обрывов проволок на длине одного шага свивки наиболее изношенного участка каната (табл. 7.18, 7.19). [c.484] Примечания 1. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, имеющего конструкцию 6х19-(-1 о. с производится согласно первой графе табл. 7.20 по условному числу обрывов, определяемому следующим способом каждый фактический обрыв тонкой проволоки принимается за один условный обрыв, а фактический обрыв толстой проволоки за 1,7 условных обрыва. [c.484] Несущие канаты закрытой конструкции кабельных кранов подлежат замене при наличии на 1 м более 17% порванных проволок от общего числа проволок наружного слоя и когда оборваны рядом две смежные проволоки наружного слоя. [c.485] Несущие канаты (кабельных кранов) открытой конструкции подлежат замене при наличии на 1 м более 10% порванных проволок от общего числа проволок в канате. При наличии порванных проволок в количестве, менее указанного в настоящей статье, эксплуатация крана разрешается при условии тщательного наблюдения за канатами. .. [5, п. 385] Примерные нормы расхода канатов приведены в табл. 7.20 и 7.21. [c.485] При установке канатов на краны они могут подаваться на кран непосредственно из бухт или, с барабанов за исключением подъемных канатов грейферных кранов, которые рекомендуется предварительно выкладывать на земле, в несколько возможно более длинных параллельных линий, что способствует уменьшению закручивания канатов во время работы. [c.485] При установке канатов односторонней свивки (стреловые и тяговые) необходимо на всем протяжении проводки каната во избежание его самораскручивания, удерживать специальными скобами его свободный к(Ц ец от вращения. [c.485] После установки каната на кран рекомендуется произвести ряд подъемов груза, не превышающего 50 % грузоподъемности крана, для осадки сердцевины каната и выравнивания нагрузки между прядями. [c.485] Для устранения закручивания полиспастов пользуются следующим приемом закрепляют крюк крана в подвеске и поднимают на небольшую высоту груз, весом не менее 25% номинального, удерживая его от вращения. После этого предоставляют грузу возможность вращаться под действием раскручивающихся канатов, не допуская быстрого вращения, и определяют число п сделанных им оборотов. [c.485] р и заливке канатов в,муфтах прочность сцепления проволок каната с металлом обеспечивается пайкой или загибом проволок. Данные о применяемых сплавах приведены в табл. 7.22. [c.485] Непосредственно пе()ед заливкой муфту подогревают до 100° С (проверка температуры по вскипанию брызг воды).В разливочной ложке поверхность расплавленного металла посыпается угольной пылью. [c.487] При подготовке проволок под заливку сплавом фирмы Апплеваж (табл. 7,22) их погружают в соляную кислоту плотностью 1,125, затем последовательно в соляную кислоту плотностью 1,08 и раствор двойной цинковой или аммонийной соли плотностью 1,27, после чего погружают в расплавленное олово и промывают в кипящей воде. Заги.бка проволок в этом случае не требуется. [c.488] Эксплуатация блоков с трещинами и отколами реборд недопустима. Образование отпечатков каната на поверхности канавки (преимущественно блоки балансирные и отклоняющие с малым углом охвата канатом) ведет к ускоренному износу каната. [c.488] Переточка канавок блоков допускается только для блоков стальных в пределах до 30% толщины обода и должна вестись под шаблон. Блоки с канавками ступенчатой или некруглой формы и не соответствующими шаблону подлежат браковке. [c.488] Радиальное биение блока по желобу после проточки не должно превышать 0,2 мм. Блоки, имеющие окружную скорость свыше 1 м1сек, подлежат статической балансировке. [c.488] Ремонтные наплавка и заварка рекомендуются только для стальных блоков. Восстановление ручьев барабанов допускается путем проточки, причем первая — во всех случаях, а последующие после установления действительной толщины стенок и проверки последних расчетом. В случае местных повреждений гребней канавок они могут быть наплавлены алькусином. [c.488] Крюки должны, иметь клеймо испытания и допускаемой грузоподъемности. Износ зева крюков в зоне истирания его стропами не должен превышать 10% высоты первоначального поперечного сечения. Рекомендуется производить периодические проверки крюков на появление усталостных трещин методами дефектоскопии. При осмотрах крюковых подвесок следует обращать особое внимание на исправность стопора гайки крюка и подпятника крюка, на наличие и надежность крепления против самоотвинчивания болтов, крепящих ригельные планки осей блоков и траверзы крюка. [c.488] Вернуться к основной статье