ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кабины (канд. техн. наук Н. А. Баранов и инж. В. С. Май- , зель) из "Справочник по кранам Том 1 Издание 2 " Стрелы (рис. 3.102) делают решетчатыми и листовыми с прямолинейной и ломаной осью с переменным сечением по длине. Общие положения расчета стрел см. в п. 10. Если пояса стрел не прямолинейны и имеют перегибы, от действия горизонтальных сил стрела подвергается скручиванию. Для листовых стрел с криволинейной осью (рис. 3.102, з) напряжения изгибав крив0линей(гой части определяются по формулам для кривого бруса. [c.370] Стрелы, мачты и жесткие подкосы мачтово-стреловых полноповоротных (вантовых) и неполноповоротных (жестконогих) (рис. 3.103, а — г) кранов выполняются в виде прямых сплошных (трубчатых) или составных стержней (в конструкциях кранов малой грузоподъемности и вылета находит применение дерево). [c.370] В подкосах (вантах) и от натяжений оттяжных и подъемных канатов. При минимальном вылете мачта может испытывать растяжение (рис. 3.103, г). Мачта испытывает изгиб от натяжений оттяжных / о и подъемных канатов и от давления стрелы Рс (рис. 3.103, в). Давление ветра влияет не только на металлические конструкции, но и на усилия в канатах. Наибольшее сжатие в мачте от усилий в подкосах имеет место при ос = 45° (для угла между подкосами 90°) и равно 1,4 ff tg6. Наибольшее сжатие в мачте от рабочих усилий в вантах V = к Н tga, где коэффициент к приведен в табл. 3.55. При этом направление стрелы составляет угол 1 с-ближайшими вантами. От предварительного натяжения в вантах сжимающее усилие в мачте равно V,, = тЗ в1па. [c.372] Расчетные нагрузки и их комбинации см. в табл. 1.33 и 1.54. [c.372] Кабины управления должны быть устроены и расположены таким образом, чтобы крановщик со своего рабочего места мог наблюдать за грузозахватным органом и грузом в течение полного цикла работы крана. Для этой цели в некоторых случаях в кабине управления устанавливается телевизионный экран, позволяющий крановщику следить за операциями крана, находящимися вне его поля зрения [4]. Расположение кабин на кранах различных типов показано на рис. 3.104. [c.373] В кабине управления размещается аппаратура, служащая для управления краном и его освещения (командоконтроллеры, трансформаторы, щит освещения и пр.) (рис. 3.105). Электрооборудование кранов, которое может являться источником тепловыделении (сопротивления, пускатели, коммутационная аппаратура), как правило, монтируется вне кабины, а при размещении в кабине должно быть теплоизолировано. Кабины управления должны быть оборудованы стационарным сидением для крановщика (рис. З.Ю6), регулируемым (подвижным) в продольном направлении и по высоте. Пол кабины должен быть выполнен в виде сплошного деревянного настила и покрыт резиновым ковриком [0.45]. Каркасы кабин свариваются из профильного проката или гнутых на прессах тонкостенных профилей. Кабины управления должны иметь высоту не менее 2 м [3] за исключением кабин, предназначенных для работы только сидя, высота которых может быть уменьшена до 1,5 м. Размеры кабин в плане зависят от электроаппаратуры, которая в ней устанавливается, и обычно находятся в пределах длина 1,5—3,0 и ширина 1,5—2,0 м. [c.373] В мостовых кранах для выхода на площадку моста в кабине устанавливается лестница,, а в площадке — люк, закрытый крышкой, сблокированной с защитной панелью. Для того чтобы выйти на площадку, крановщик поднимает крышку, чем автоматически обесточивает все токонесущие части крана. [c.373] Кабины кранов, работающих в закрытых помещениях при температуре окружающего воздуха 10—40°, могут быть открытыми, если это не противоречит особым условиям эксплуатации. Открытые кабины должны иметь сплошное или сетчатое ограждение со всех сторон высотой не менее 1 м. При сетчатом ограждении по низу кабин должна быть устроена сплошная панель на высоту 100 мм от уровня пола. [c.373] Вес кабины управления портального крана (с отопительно-вентиляционной установкой) составляет 1300 кгс. Вес пульта управления и разводки кабеля 300 кгс. Вес открытой кабины управления мостового крана 600—800 кгс, а закрытой —1000—1200 кгс-, вес электрооборудования в кабине 400—500 кгс. Кабины и аппаратура в них окрашиваются в светлые тона. [c.378] Кабины управления обычно проектируются таким образом, чтобы габаритные размеры допускали перевозку их по железным дорогам. Конструкции кабин управления приведены на рис. 3.107, а — г. [c.378] При проектировании кабин управления и размещении в них оборудования необходимо принимать меры, чтобы шум и вибрации на рабочем месте крановщика не превышали допусти.чых санитарных норм [1, 6]. [c.381] Вернуться к основной статье