ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструктивные схемы и характеристики поворотных роторных экскаваторов поперечного (радиального) копания малой мощности (q 200 л) с большими рабочими размерами из "Многоковшовые экскаваторы - конструкция, теория, расчет " Вес этих роторных экскаваторов при радиусе действия до 30 м, высоте копания до 20 м и радиусе разгрузки до 30 м может доходить до 650 т, а производительность при 80—90 разгрузках в минуту — до 1000 м /ч. Конструктивные схемы, наиболее употребительные для таких машин, показаны на рис. 16, а и 17, в, г. Установленная мощность машин доходит при указанных параметрах до 500 кет, а мощность привода ротора диаметром около 5 м — до 170 кет. Характеристика наиболее распространенных машин данного типа (с бескамерными роторами) приведена в табл. 3. [c.73] Характерными признаками этих машпн являются располол ение разгрузочной стрелы на поворотной платформе экскаватора и двухгусеничная система ходового оборудования, а также частое отсутствие специальных конструкций противовесов роторной или разгрузочной стрел или же той и другой. От машин этого класса требуется сравнительно высокая подвижность, а поэтому они должны иметь достаточно длинный консольный разгрузочный конвейер, поворачивающийся независимо от положения поворотной платформы на угол 250—270°. Это в значительной степени определяет наиболее распространенные конструктивные схемы данных машин. [c.73] При небольшой мощности и коротких стрелах ротора применяется гидравлический подъем и опускание его. Отбор грунта от ротора чаще всего осуществляется с помощью тарельчатых питателей. Грунт с конвейера роторной стрелы на разгрузочный конвейер передается через точку, расположенную по оси вращения поворотной платформы, как это имеет место почти во всех схемах (см. рис. 16 и 17). Такая компоновка машины (с раздельной балансировкой ротора и конвейера) является универсальной и позволяет использовать экскаватор для разгрузок в отвал и в транспортные емкости почти при любых вариантах организации забоя, в том числе с транспортом периодического действия, магистральными конвейерами и конвейерными отвалообразователями всех типов. [c.73] Машины малой мощности зарубежных фирм предназначены исключительно для работы верхним копанием (см. рнс. 16, б, в, г и д). Типаж отечественных роторных экскаваторов предусматривает для них и работу нижним копанием, глубина которого составляет 0,4—0,5 высоты. Такая универсальность весьма существенна для машин небольшой мощности хотя бы и за счет некоторого усложнения конструкции. Правда, работа нижним копанием требует излишнего для работы верхним забоем увеличения длины стрелы или уменьшения диаметра ротора, что имеет свои недостатки. [c.73] Однако более равномерное распределение давления при трехточечной опоре заставляет все чаще отдавать ей предпочтение при разработке мягких грунтов или при весе машины, превышающем 20 г. [c.75] При простой трехточечной опоре (рис. 58, а) одна из гусеничных рам жестко соединена с нижней рамой в точках С и Ьу, а другая, качающаяся, шарнирно укреплена на цапфе а. При двух балансирных тележках, обычных для такой схемы, равнодействующая внешних сил и весов поворотной части не должна выходить за пределы треугольника а[сфх, что соответствует эксцентриситету равнодействующей в. Прп опоре на ведущие и концевые колеса опорный треугольник будет а1 [1и а эксцентриситет — /%1. [c.75] В тех случаях, когда центр тяжести гусеничной системы должен быть постоянно сдвинутым к неподвижно закрепленной гусенице, качающаяся гусеница выполняется несколько меньшей длины и иногда не имеет привода [см. рис. 12, а (///)]. [c.76] Двухгусеничные системы роторных экскаваторов, как правило, снабжаются индивидуальным приводом обеих гусениц. [c.77] Малые типоразмеры машин средней мощности по общей конструктивной схеме и по конструкции ходового оборудования сходны с экскаваторами малой мощности. В то же время рабочие их размеры, а с ними вес и габариты значительно выше машии малой мощности. [c.77] С увеличением радиуса копания ротора свыше 15 м гидравлический подъем стрелы обычно заменяют канатным, что при той же компоновке машины часто приближает ее к классическим схемам, показанным на рис. 16, а или 16, г, в части консольной металлоконструкции для подвески стрелы ротора. Однако принятая ранее консольная форма металлоконструкции для подвески стрелы, выступающая вперед и вверх, а сзади поддерживающая стрелу противовеса ротора, претерпевает в этих машинах значительное изменение и в подавляющем большинстве конструкций имеет вид вертикальной решетчатой башни, к которой сзади жестко крепится стрела противовеса ротора, а спереди подвешивается роторная стрела (см. рис. 17, в). [c.77] Ряд зарубежных фирм изготовляет экскаваторы средней мощности как с выдвижной, так и с невыдвижной роторной стрелой (ГДР), или только с выдвижной стрелой (ЧССР) многие фирмы решают этот вопрос в каждом отдельном случа в зависимости от условий работ. Как правило, при использовании экскаватора для селективной разработки проиластков или в условиях передвижения его по относительно слабым грунтам целесообразнее применять выдвижную стрелу. Частые поступательно-возвратные передвижения экскаватора при таких грунтах приводят к увязанию машины, необходимости применения хотя бы частичного настила, вызывают другие путевые работы, требующие дополнительных трудовых затрат и материалов. [c.78] Изредка модели этого класса имеют вместо консольного разгрузочного конвейера разгрузочный мост (машины фирм ГДР), что вызывается специальными технологическими требованиями. В этом случае характерно стремление сохранить хотя бы небольшую качающуюся консоль на металлоконструкции башни, чтобы обеспечить крепление к этой консоли жесткой подвески ротора, а его подъем и опускание производить с помощью короткого полиспаста за копсоль подвески. [c.78] При большой длине консольного разгрузочного конвейера подвеска его переносится на верх металлоконструкции противовеса (см. рис. 17, г). [c.78] Высота металлоконструкции для подвески ротора определяется верхним положением последнего. Намечается тенденция определять, исходя из этого, и высоту положения противовеса роторной стрелы, что приводит к упрощению консольной части металлоконструкции подвески ротора (см. рис. 17, г), уменьшению ее размеров и веса, а иногда и к отказу от нее (см. рис. 17, в). В этом случае подвеску ротора производят к вертикальной башне, слул ащей для крепления металлоконструкции противовеса роторной стрелы. [c.78] Канатная подвеска роторной стрелы способствует появлению значительных колебаний ротора в вертикальной и горизонтальной плоскостях, вследствие чего изменяется сечение стружки грунта, возникают колебания напряжений в конструкции и колебания загрузки привода ротора. Поэтому все чаще применяют подвеску роторной стрелы иа канатах закрытой конструкции с коротким полиспастом, расположенным горизонтально в верхней части вертикальной башни металлоконструкции тротивовеса (см. рис. 17, в). [c.78] Характерной особенностью машины является ее большая высота, хотя этот экскаватор и не приспособлен для работы нижним копанием, а также цилиндрическая форма нил ней рамы с двумя сдвоенными качающимися гусеницами, установленными на цапфах. Качание гусениц относительно друг друга ограничено поперечным балансиром, связывающим шаровыми опорами передние концы рам гусениц (см. рис. 60). Такая конструкция обеспечивает максимальную компактность и минимальный вес ходового устройства по сравнению с обычными многогусеничными системами. [c.79] Высота машин такого типа доходит до (2,5 ч- 2,7) / О м (здесь О — в г). [c.79] Вернуться к основной статье