ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Примеры наплавки цилиндрических деталей из "Восстановление деталей машин и механизмов сваркой и наплавкой " Для наплавки шеек коленчатых валов используются токарные станки с необходимой высотой центров и с соответствующим расстоянием между ними. Токарный станок для наплавки шатунных шеек дооборудуется центросместителем. На суппорте станка устанавливается наплавочная головка аппарата А-409 (фиг. 63) или другого автомата или полуавтомата. [c.133] Перед наплавкой поверхность вала тщательно очищается от грязи и масла. Все находящиеся на наплавляемой поверхности отверстия для смазки и канавки под шпонки, которые необходимо сохранить, заделываются стальными или медными вставками. Последние, для лучшего удаления их после механической обработки наплавленного слоя, должны выступать над наплавляемой поверхностью на 1,5—2 мм. Затем вал устанавливается на станок, подогревается сварочной горелкой или током через индуктор промышленной частоты до температуры 200—250° и наплавляется. [c.133] Наплавка начинается не на самой галтели, а на расстоянии 6—7 мм от бурта (фиг. 64) для сохранения динамической прочности металла галтели. Первый и последний валики наплавляются по кольцевой линии, а остальные — по винтовой. [c.133] После наплавки, с целью снятия остаточных напряжений и улучшения структуры, вал подвергается нормализации нагревом в печи, выдержке при этой температуре около 100—120 мин. и последующему охлаждению на спокойном воздухе. Далее наплавленные шейки вала обтачивают, закаливают токами высокой частоты и шли-- фуют. [c.133] Такой способ восстановления обходится почти в два раза дешевле стоимости нового вала и обеспечивает высокую прочность и износостойкость. [c.133] Перед наплавкой шейку вала подогревают до температуры 180— 200°. Обрабатывается наплавленный металл шлифовкой. Его твердость составляет КС 46—50. [c.134] Восстановление опорных катков. Опорные катки тракторов изготовляются из стали с содержанием углерода более 0,4% например, катки трактора ДТ-54 отливаются из стали 45-5512. Обод катка подвергается закалке с последующим отпуском, после чего твердость металла составляет НВ 410—450. Несмотря на это, обод опорного катка быстро изнашивается. Восстановление обода катка ручной дуговой наплавкой малопроизводительно, а обтяжкой стальным ободом с последующей его приваркой — малоэффективно. Лучшие результаты дает автоматическая наплавка под флюсом. [c.134] Для автоматической наплавки обода катка используются токарные станки, на суппорте которых монтируется головка автомата А-409. Станок дополнительно оснащается редуктором для снижения числа оборотов шпинделя до 0,1—1,0 об/мин. Каток закрепляется в патроне станка. Высота центров станка при необходимости увеличивается подкладками под переднюю и заднюю бабки. [c.134] Перед наплавкой катки тщательно очищаются от масла, ржавчины, грязи и производятся замеры износа. Сильно изношенные катки наплавляются в 4—5 слоев. Первые 1—2 слоя рекомендуется наплавлять проволокой Св-08 диаметром 2 мм под флюсом АН-348-А. Это создает более мягкий переходной слой от основного металла к твердой последующей наплавке. [c.134] Для увеличения производительности и снижения степени нагрева основного металла наплавляют по четыре и более катка за один прием. В этом случае катки собирают на специальную оправку и в таком виде ставят на станок под наплавку. Сначала наплавляют все катки одним слоем, а затем, если требуется, наплавляют следующий слой и т. д. Первый слой наплавки, пока каток еще не нагрелся, начинают с тонкой его стороны, т.е. со стороны, противоположной прилеганию обода к спицам. Катки, восстановленные такой наплавкой, работают не хуже новых. Производительность при автоматической наплавке в 6—8 раз выше, чем при ручной. Поверхность наплавленного металла ровная и гладкая, не требующая обточки. Стоимость восстановленных катков трактора ДТ-54 почти в два раза ниже стоимости новых, трактора КДП-35 почти в шесть раз, а износостойкость этих деталей раза в полтора выше новых. [c.135] Правильно разработанная технология и хорошо подобранные режимы автоматической наплавки под флюсом обеспечивают весьма высокое качество восстановления деталей тракторов и автомобилей отсутствуют поры, трещины, раковины и другие дефекты. Таким способом восстанавливаются детали из высокопрочных низколегированных сталей. [c.135] Наплавка крановых колес. Крановые колеса можно наплавлять на установке, представленной на фиг. 65. При необходимости наплавки колес разных диаметров, например, от 500 до 1200 мм, рекомендуется пользоваться установкой, принципиальная схема которой дана на фиг. 66. Эта установка состоит из станка для крепления и вращения кранового колеса, автоматической головки для наплавки, механизмов продольного и вертикального перемещения головки для наплавки, механизма вращения кранового колеса и устройства для механической уборки и подачи флюса (см. фиг. 73). [c.135] Установка имеет гидравлический вариатор 2 с передаточным числом, изменяющимся в пределах от 100 до 2000, и двухступенчатый редуктор 5 с передаточным числом, равным 22. Для закрепления наплавляемого колеса крана в шпинделе и в задней бабке используются сменные конусы, размер которых определяется отверстием в ступице закрепляемого колеса. Головка автомата А-384 может перемещаться в вертикальном направлении при настройке на величину до 400 мм. [c.135] Такая установка для наплавки крановых колес, применяемая на днепропетровском металлургическом заводе им. Дзержинского, вполне себя оправдала [32]. [c.135] Перед наплавкой рабочую поверхность колеса обтачивают для удаления слоя наклепанного металла и затем подогревают. [c.135] Наплавка роликов раскатного рольганга блюминга. Изготовляются ролики из стали Ст. 5. Большей частью у них изнашиваются шейки под подшипники, посадочные места под шестерни и рабочая поверхность бочки. [c.138] Шейки диаметром 180—220 мм наплавляют на следующем режиме. Ролики предварительно подогревают до температуры 200—250° и наплавляют проволокой марки Св-08Г диаметром 2 мм под флюсом АН-348-А ток наплавки 250—280 а напряжение дуги 30—35 в скорость наплавки 25 м/час, скорость подачи проволоки 156 м/час, шаг наплавки 5 мм/об. Бочку ролика рекомендуется наплавлять проволокой ЭИ 701 под флюсом АН-20 или ПП-ЗХ2В8 диаметром 3 мм на следующем режиме ток 300—310 а напряжение дуги 25—30 е скорость наплавки 38—40 м/час шаг наплавки 5—6 мм/об. После наплавки ролики л едленно охлаждаются в сухом песке или шлаке. [c.138] Вернуться к основной статье