ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматическая наплавка деталей под плавленым флюсом из "Восстановление деталей машин и механизмов сваркой и наплавкой " Разновидности автоматической наплавки деталей машин под флюсом зависят главным образом от способа легирования наплавленного металла и производительности наплавочных работ. [c.111] Автоматическая наплавка имеет целый ряд преимуществ по сравнению с ручной. Основными из них являются следующие. В состав наплавленного металла можно вводить около 30% легирующих элементов, что значительно повышает износостойкость и придает этому металлу другие необходимые свойства. При этом легирующие элементы расходуются более экономично, чем при ручной наплавке. Резко увеличивается производительность труда значительно улучшаются условия труда и качество работ уменьшается расход электроэнергии и наплавочных материалов. [c.111] Легирование наплавленного металла при автоматической наплавке может быть произведено точнее, чем при ручной. Это объясняется тем, что при автоматической наплавке благодаря высокой эффективности защиты расплавленного металла от вредного действия воздуха почти исключается выгорание легирующих элементов. [c.111] Кроме этого при автоматической наплавке существует более определенная зависимость между режимом наплавки и химическим составом наплавленного металла по сравнению с ручной наплавкой. Постоянная скорость автоматической наплавки и постоянство силы тока и напряжения дуги дают возможность получать одинаковую глубину проплавления основного металла и, следовательно, одинаковую долю основного металла в наплавленном по всей длине наплавляемого валика. Доля основного металла в наплавленном составляет от 15 до 60%. При необходимости долю основного металла в наплавленном можно уменьшать применением различных технологических приемов, например, наплавкой на спуск , наплавкой, независимой дугой, двумя и более последовательно расположенными дугами, наплавкой на постоянном токе обратной полярности, регулированием скорости наплавки плотности тока и напряжения дуги, наплавкой трехфазной дугой и другими приемами. [c.112] При легировании наплавленного металла с помощью легированной проволоки на химический состав наплавленного металла большее влияние оказывает плотность тока наплавки, чем величина напряжения дуги. Здесь решающее значение имеет глубина проплавления основного металла. Последний часто бывает с низким содержанием легирующих веществ. Влияние плотности тока на химический состав наплавленного металла по данным Г Д. Вольперта [8] приведено в табл. 25. [c.112] В случае легирования наплавленного металла с помощью флюсов, напряжение дуги оказывает большее влияние на химический состав наплавленного металла, чем сила тока наплавки (табл. 26). Это связано с длиной дуги и количеством расплавляемого легирующего флюса чем длиннее дуга и выше напряжение, тем больше удельное расплавление флюса и выше легирование наплавленного металла. [c.112] Металл, наплавленный под флюсом, получается более плотным, однородным, с низким содержанием кислорода, с ровной и гладкой поверхностью. Поэтому такой металл имеет более высокие механические свойства и его антикоррозийные свойства на 15—25% выше по сравнению с металлом ручной наплавки. [c.112] Производительность труда при автоматической наплавке резко повышается, что видно из следующих данных. [c.113] Ручная трехфазной дугой. . [c.113] То же с присадочным металлом. . . Автоматическая обычной проволокой То же порошковой проволокой. . . Автоматическая двухэлектродная. . Автоматическая трехфазной дугой. . [c.113] Себестоимость 1 кГ наплавленного металла в коп. [c.113] Себестоимость 1 кГ наплавленного металла при автоматической наплавке ниже, чем при ручной наплавке даже электродами с ионизирующим или защитным покрытием (табл. 27) примерно на 20—25%. [c.114] Вернуться к основной статье