ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ручная дуговая наплавка деталей стальными электродами из "Восстановление деталей машин и механизмов сваркой и наплавкой " Подготовке деталей к наплавке уделяется еще недостаточно внимания. Очень часто она проводится плохо, несмотря на то, что качество наплавочных работ в значительной степени зависит от состояния наплавляемой поверхности. [c.45] В большинстве случаев детали, поступающие в ремонт, бывают сильно загрязнены, замаслены, покрыты ржавчиной или краской. Поэтому все поступающие в ремонт детали должны быть предварительно очищены. Далее производится сортировка и отборка деталей определяется возможность и целесообразность ремонта устанавливается объем ремонта. [c.45] Наплавка по плохо подготовленной поверхности приводит к не-проварам, образованию пор и раковин, насыщению наплавленного металла кислородом и загрязнению этого металла различными неметаллическими включениями. Например, наплавка по поверхности, загрязненной маслом, сопровождается выгоранием этого масла с выделением большого количества газов. При этом металл ванны кипит, разбрызгивается и в наплавленном металле появляются поры, раковины и другие дефекты. [c.45] Выбор способа обезжиривания зависит от размеров и формы, детали, от металла, из которого изготовлена деталь, и от ряда других факторов. Многие химические способы обезжиривания обеспечивают удаление масла только с поверхности детали. Удалить таким способом масло из пор, трещин и раковин не всегда удается. [c.45] Практика показывает, что во время наплавки даже при самом тщательном обезжиривании такими органическими растворителями, как бензин, бензол, ацетон, керосин, или при промывке в щелочных растворах выделяются пары и газы с характерным запахом горелого масла. [c.45] У деталей машин, изготовленных из углеродистых, высокоуглеродистых или легированных сталей, для которых технологией наплавки предусматривается предварительный подогрев, масло из пор и трещин удаляется во время этого же подогрева. Детали из высокомарганцовистой стали Г13, для которых предварительный подогрев и вообще нагрев, кроме специальной термообработки, производить нельзя, очищаются от масла вываркой в 5-процентном растворе каустической соды с последующей промывкой их чистой горячей водой. [c.46] Для механической обработки деталей стальными щетками или абразивными кругами с успехом применяются легкие переносные машинки с маломощными электрическими или бензиновыми двигателями. На конце гибкого вала такой машинки в зависимости от вида обработки насаживается абразивный шлифовальный круг или круглая стальная щетка. [c.46] После необходимой очистки поверхности определяются величина и характер износа детали, наличие трещин, надрывов, вмятин, зади-ров, наклепа, старой наплавки, повреждение резьбы, шлицевых соединений, общей или местной (поверхностной) закалки, цементации и т. д. В это же время определяется марка стали, из которой изготовлена деталь. [c.46] Величина износа деталей определяется замером шаблонами или мерительными инструментами. При этом пользуются чертежами новых деталей, используя, когда возможно, в качестве базы оставшиеся неизношенные плоскости восстанавливаемой детали. [c.46] Трещины являются распространенным дефектом деталей, восстанавливаемых наплавкой. Обнаруживаются они осмотром поверхности детали. Иногда для обнаружения трещин используется керосин. Важно не только обнаружить трещину, но определить ее начало и конец. Для определения трещин, раковин и других дефектов Используются также дефектоскопия, просвечивание, травление поверхности и другие способы. [c.47] Трещины, если позволяет характер дальнейшей работы детали, завариваются перед наплавочными работами. Затем это место тщательно зачищается и обрабатывается. Мелкие трещины с небольшой глубиной устраняются шлифованием ручной переносной машинкой или местной вырубкой. Неудаленные трещины, оставаясь под слоем наплавленного металла, во время эксплуатации распространяются дальше в основной и наплавленный металл. [c.47] Многие детали машин и механизмов еще до сих пор наплавляются электродами с ионизирующим покрытием (меловым). В металле, наплавленном такими электродами, находится около 0,20% азота, в то время, как у обычной мартеновской стали оно не превышает 0,006%. Азот в наплавленном металле находится в соединении с железом в виде нитридов. При повторном восстановлении таких деталей наплавкой электродами с защитным покрытием или специальными наплавочными электродами, наплавленный металл имеет высокую пористость и рыхлость. Происходит это потому, что при повторной наплавке нитриды железа под воздействием высокой температуры распадаются. Выделяющийся при этом азот не успевает выйти из наплавленного металла, так как последний уже начинает кристаллизоваться и, оставаясь в нем, образует пористость и рыхлость. [c.47] Количество газообразного азота в наплавленном металле можно значительно уменьшить путем введения в ванну расплавленного металла алюминия. Последний войдет в прочное химическое соединение с азотом, которое удаляется из ванны расплавленного металла вместе со шлаком. При ручной дуговой наплавке алюминий можно вводить в ванну вместе с электродным покрытием или путем присадки в виде тонкой алюминиевой проволоки. Без применения алюминия при повторной наплавке деталей металл, ранее наплавленный электродами с ионизирующим покрытием, необходимо удалить механическим путем. [c.47] Поверхности детали, не подвергающиеся наплавке, в случае необходимости защищаются от брызг и налетов окислов сухим или мокрым асбестовым картоном. [c.48] В работу по подготовке деталей к наплавке входит также изготовление приставных планок и колец для вывода начала и конца наплавляемого валика, медных пластин для удержания флюса, зернообразного твердого сплава, жидкого металла и шлака и других приспособлений. В эту же работу входит и центрирование наплавляемых деталей для дальнейшей механической обработки их на токарном станке. [c.48] Для правильной организации подготовки деталей к наплавке и выполнения наплавочных работ необходимо после осмотра и замеров износа детали составить карту технологического процесса этих работ. В ней должны быть отражены причины и характер износа, условия работы деталей, объем работ, вид и способ наплавки, марка и диаметр электродов, режим и технология наплавки, время на выполнение работ, последовательность операций, припуск на механическую обработку, необходимость предварительной и последующей термической обработки. [c.48] Вернуться к основной статье