ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Элементы проектирования машин и их связь с проектированием приборов из "Элементы проектирования и расчет механизмов приборов " Проектирование приборов тесно соприкасается с проектированием машин, с точки зрения методики между ними много общего. [c.17] Главное отличие заключается в том, что в машиностроении стремятся удовлетворить прежде всего требованиям прочности и долговечности, а в приборостроении — требованиям точности и точностной надежности. [c.17] Проектирование машин — это единый и взаимосвязанный про-,Р есс конструирования и расчета, в необходимых случаях сопро- - ждаемый экспериментальным исследованием или теоретической аз работкой. В ходе проектирования поиск форм переходит в рас-сАчет и обратно. [c.17] Ниже с учетом рекомендаций, данных в работе [27], приводятся некоторые советы конструктору. [c.17] При компоновке важно отделить главное от второстепенного попытка скомпоновать все элементы конструкции одновременно ошибочна. [c.18] Компоновку надо начинать с решения главных вопросов конструкции — выбора рациональных кинематической и силовой схем, правильных размеров и форм деталей, определения наиболее целесообразного их расположения. При этом надо иметь в виду, что конструкция должна быть компактной в отдельных случаях можно совместить в одной детали несколько функций. Следует стремиться к тому, чтобы в деталях была равнопрочность, равно-нагруженность, добиваться самоустанавливаемости деталей в подвижных соединениях. [c.18] Ошибка начинающего конструктора довольно часто состоит в стремлении удовлетворить с самого начала всем техническим требованиям в наиболее полном виде. [c.18] При машиностроительном способе конструирования ввиду больших масс опоры контактируются по большим соприкасающимся поверхностям в тяжелом машиностроении, по линиям (роликовые подшипники) в среднем машиностроении и по точкам (шариковые подшипники) в легком машиностроении. Основными расчетами являются расчеты к. п. д., расчеты на прочность, расчеты деформаций, износостойкости, усталостной прочности и долговечности. Для уменьшения силы трения во всех подвижных сопряжениях применяется смазка, в тяжелых машинах она подается под давлением. [c.19] Для машиностроения характерны деформации большие, чем неточности изготовления формы деталей. Большие усилия требуют наличия замкнутых кинематических пар. Строгой кинематической определенности движения почти невозможно достигнуть, что усугубляется еще неравномерным износом трущихся поверхностей. [c.19] В приборостроении расчеты к. п. д. и прочностные расчеты имеют несколько меньшее значение, зато главными факторами являются точность, чувствительность и точностная надежность. Малый вес деталей приборов позволяет применять контактирование по линиям и точкам, что только и может обеспечить кинематическую строгость движений одной детали относительно другой, а также точность их относительного расположения. Отсюда возникает, в отличие от машиностроительного, кинематический способ конструирования (см. 7). [c.19] Конструирование приборов отличается от конструирования машин также значительно большим объемом сборочных и юстиро-вочных работ, которые достигают здесь 50% от общего объема работ по изготовлению прибора. [c.19] Вернуться к основной статье