ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение оптимального технического оснащения грузовых фронтов из "Промышленный транспорт Издание 3 " Грузовой фронт представляет собой систему Массового обслуживания, для которой характерны изменяющиеся случайно интервалы времени между прибытием транспортных средств и непостоянная длительность их обслуживания (погрузка или разгрузка). Это приводит к образованию очередей транспортных средств в периоды их сгущенного подхода и создает простои грузовых устройств при их отсутствии. [c.379] Задача сводится к отысканию оптимального соотношения затрат на техническое оснащение грузовых фронтов и на простой транспортных средств под грузовыми операциями и в ожидании их выполнения. Критерием оптимальности является минимум приведенных расходов. [c.379] Расчеты выполняют в такой последовательности. [c.379] Средний размер подачи вагонов (табл. [c.380] Средний размер поезда т, ваг. [c.380] Выражение И- фС является коэффициентом неравновеликости подачи. Он пропорционален уровню надежности работы фронта 6 и обратно пропорционален среднему размеру подачи т. [c.381] Среднее время оборота вагона о)-1-(Оо. [c.381] Транспортные средства Стоимость 1 ч простоя, р. [c.382] Примечания 1. Стоимость простоя среднесетевого вагона принимают 0,6 р/ч. [c.382] Примечание. -1- — учитываются, — — не учитываются. [c.382] По целевой функции отдельно рассчитывают каждый грузовой фронт предприятия, подразумевая, что бригада механизаторов и грузчиков закреплена за грузовым фронтом. Подобная организация грузовых работ называется индивидуальным обслуживанием грузового фронта. [c.382] Наиболее прогрессивной формой обслуживания грузовых фронтов промышленных предприятий является кооперированное обслуживание, когда бригады не закреплены за определенными фронтами, а передвигаются от фронта к фронту, куда в данный момент поступают вагоны. [c.382] Кооперированное обслуживание грузовых фронтов производится комплексными механизированными бригадами, которые могут работать как на передвижных, так и на стационарных машинах, закрепленных за каждым грузовым фронтом. [c.382] Состав бригады, чел. [c.383] Расчет оптимального технического оснащения при кооперированном обслуживании грузовых фронтов состоит из двух этапов. На первом этапе рассчитывают каждый грузовой фронт предприятия или района по целевой функции. На втором этапе расчета ведется оптимизация числа комплексных бригад. [c.384] Если условие эффективности не выполняется, то из группы исключают один фронт и расчет повторяют. При выполнении условия эффективности набирают следующую группу грузовых фронтов и расчет повторяют. [c.384] Проектировщик иа специальном бланке задает следующие исходные данные по каждому грузовому фронту предприятия годовой грузопоток, номер схемы механизации. Кроме того, по предприятию задается время маневровой операции, а по грузовому району — средний размер разборочного поезда и среднесуточное число поездов, прибывающих на станцию примыкания. ЭВМ выдает на печать результаты расчета по каждому грузовому фротту и суммарные — по каждому предприятие и в целом по грузовому району. [c.385] Пример расчета технического оснащения грузового фронта. На грузовой фронт перевалочной базы лесоматериалов, оборудованный мостовыми кранами, прибывают железнодорожные вагоны и автотранспорт общего пользования. [c.385] Приоритет в обслуживании отдается автомашинам. Как показали расчеты, оптимальным является оснащение грузового фронта тремя кранами. [c.385] Вернуться к основной статье