ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчеты основных параметров грузовых подвесных канатных дорог из "Промышленный транспорт Издание 3 " Канаты, применяемые на канатных дорогах, по назначеннго подразделяются на несущие, тяговые, натяжные, сетевые и др. (табл. [c.302] Запас прочности канат.э (отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему натяжению) должен быть не менее для несущего—2,8 для тягового — 4,5 для натяжного — 3,5 для сетевого при статической нагрузке - 2.5. [c.303] Приводы для грузовых подвесных канатных дорог (рис, 42.3 табл. 42.6) выбирают в зависимости от силового или тормозного режима работы. Они рассчитаны для работы на рабочей и ревизионной скоростях движения тягового каната. Приводы располагают в специальных приводных помещениях, отдельно стоящих либо встроенных в здание погрузочной станции. В некоторых случаях их располагают на станции разгрузки. [c.303] Оборудование станций и опор. На станциях грузовых подвесных канатных дорог основным оборудованием являются толкающие конвейеры, дозаторы для загрузки вагонеток (рис. 42.4), рельсовый путь, включатели, выключатели, стрелки, шкивы, ролики и др. (табл. 42,7—42.11). На линейных опорах устанавливают башмаки и ролики. [c.303] П р II м е ч а н и я 1. Пример расшифровки условного обозначения привода П-)600-С-0,8-20 П — привод, 1600 — диаметр приводного шкива, мм С — силовой 0,8 — номинальная рабочая скорость движения тягового каната, м/с 20 — мощность основного электродвигателя привода, кВт. 2. Мощности электродвигателей микроприводов для приводов П-1600—10 кВт П-2000—22 кВт П-2500—30 кВт. 3. Ревизионные скорости движения каната 0,42...0,65 м/с. [c.304] Основные сооружения кольцевых грузовых подвесных канатных дорог показаны на рнс. 42.5—42.15, их параметры приведены в табл. 42.12—42.18. [c.304] Примечания 1. Пример расшифровки условного обозначения станции ЯН-312-У ЯН — якорно-натяжная 3 — колея дороги, м 12 — высота станции, м 1 или V — исполнение станции. 2. Исполнение 1, V— уклон рельса 0% 2, У1 — уклон рельса —5% 3, VII — уклон рельса f 5 %. [c.305] Примечание. Тип I —с опорой для несущих канатов, тип II—без опоры для несущих канатов, тип III шатровые мосты для орных районов. [c.307] Транспортируемый материал. Фракция материала. . [c.308] Годовая производительность. Скорость движения вагонеток Вместимость кузова. ... Грузоподъемность вагонетки. [c.308] Диаметры несущих канатов. Диаметр тягового каната. . Установленная мощность электро двигателей. . [c.308] Характеристики основного оборудования и сооружений для большегрузных подвесных канатных дорог приведены в табл. 42.20— 42.22. [c.308] В качестве подвижного состава принята саморазгружающаяся восьмиколесная вагонетка с открывающимся днищем и кузовами различной вместимости (3, 4, 5 и 6,5 м ). Максимальная грузоподъемность вагонетки 6 т. [c.313] Для уменьшения протяженности предохранительных устройств (мостов и сетей) трасса дороги по возмолсности не должна проходить через населенные пункты. Пересечения трассы, канатной дороги с железными, автомобильными дорогами и прочими коммуникациями предусматривают под прямым или близким к нему углом. [c.314] Габариты приближения вагонеток на линии с учетом 20 %-ного бокового качания должны быть не менее 1 м к сооружениям или естественным препятствиям и не менее 2 м в местах, где возможен проход людей. [c.314] При пересечении дорогой воздушных линий электропередачи и при параллельном их следовании доллсны соблюдаться условия и габариты приближения к ним сооружений и оборудования согласно Правилам устройства электроустановок. [c.314] При проектировании канатной дороги все пересечения, а также установка сооружений высотой более 50 м должны быть согласованы с заинтересованными организациями (МПС, Минэнерго СССР и др.). [c.314] В местах пересечения канатной дорогой железных и автомобильных дорог устанавливают предохранительные устройства. При прохождении подвесной канатной дороги над территориями предприятий п строительных площадок, а также над зданиями предусматривают пре охранительные устройства или принимают другие меры по обеспечению безопасности людей и целости зданий и сооружений, находящихся в зоне дороги. [c.314] Высота бортов предохранительных сетей не менее 1,2 м, а предохранительных мостов не менее 1,8 м. [c.315] Вернуться к основной статье