ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация движения из "Промышленный транспорт Издание 3 " Место и характер производства приемосдаточных операций между железной дорогой общей сети и железнодорожным транспортом промышленных предприятий зависят от системы транспортного обслуживания промышленных предприятий, При обслуживании перевозок предприятий до грузовых фронтов средствами железных дорог общей сети прием вагонов производится непосредственно на грузовых фронтах и только в коммерческом отношении, В остальных случаях пункт приемосдаточных операций выбирают путем техникоэкономического сравнения вариантов, которыми должны учитываться затраты на соответствующее путевое, развитие станции примыкания или промышленных станций. [c.144] Переработка вагонов также должна концентрироваться на наименьшем числе станций. При оборудовании станций сортировочными горками (в том числе и малой мощности) применяют такую технологию работы, которая позволяет максимально использовать их перерабатывающую способность. [c.144] При повторной сортировке вагонов производят их подбор по грузовым фронтам с расположением вагонов в составе в порядке очередности расстановки на грузовых фронтах. Одиночные вагоны направляют на пути накопления. [c.144] В местах, где концентрируется сортировочная работа (хвостовые горловины сортировочного парка и др.), стрелки, оборудованные электрической централизацией, передаются на местное управление. [c.145] Стрелочные посты в маневровых районах устанавливают в пунктах с интенсивной маневровой работой (более 6 передач в сутки при числе обслуживаемых стрелок не менее 5). Остальные стрелки переводят при выполнении маневровой работы составительской бригадой, а уход за ними производят путевые рабочие. [c.145] Вернуться к основной статье