ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация работы и структура управления (инж, М. М. MepnuHKudj и канд техн. наук Б. А. Евдокимов) из "Промышленный транспорт Издание 3 " При несоответствии нормам разрабатывают мероприятия по подъему проводов в месте пересечения, относу опор или даже целого участка ЛЭП, а затем составляют план и продольный профиль нового положения ЛЭП в месте перехода со сметой и спецификацией. [c.144] Переустройство и защита сетей водопровода и канализации. При проектировании или реконструкции подъездных путей и железнодорожных станций возникает необходимость в частичном переустройстве или защите существующих сетей водоснабжения и канализации. Возможность переустройства сетей и способ их защиты обусловливаются техническими условиями. Участки сети, попадающие под железнодорожные пути, укладывают в кожух. При открытом способе прокладки трубопроводов под проектируемыми железнодорожными путями для кожуха применяют железобетонные трубы, при закрытых способах производства работ под действующими путями для кожухов применяют стальные трубы. Имеются типовые проектные решения, разработанные институтами Мосгипротранс, Мосинжпроект и др., которые используются при разработке конструкций переходов водопровода и канализации под железнодорожными путями на станциях и перегонах и под автодорогами. Переходы предусматривают вне мест укладки стрелочных переводов, число их должно быть ограничено. [c.144] Переустройство и защита тепловых сетей. Переустройству подлежат существующие сети в случае реконструкции железнодорожной станции или при проектировании новых подъездных путей. Защита теплопроводов предусматривается в случаях пересечения их с железнодорожными путями. Переходы могут осуществляться путем прокладки каждого трубопровода теплосети в самостоятельном футляре, в непроходных каналах или в тоннелях при совмещенной прокладке с другими трубопроводами. Способ прокладки перехода зависит в основном от производства работ и от соблюдения требований, предъявляемых владельцем тепловых сетей. [c.144] По устройству переходов под железнодорожными путями имеются типовые рещения, разработанные институтами Мосгипротранс, Мосинжпроект и др., которые должны использоваться при разработке проекта. [c.144] При трассировке мест переходов теплосети под железнодорожными путями необходимо намечать трассу в наиболее узком месте расположения пуа ей, минуя стрелочные переводы. [c.144] Вернуться к основной статье