ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Распределение сортировочной работы между станциями примыкания общей сети железных дорог и промышленными станциями из "Промышленный транспорт Издание 3 " К промежуточным рельсовым скреплениям относятся подкладки, костыли, противоугоны, клеммные болты, шурупы, или закладные болты, шайбы к клеммным и закладным болтам, изолирующие втулки, подрельсовые и на-шпальные прокладки (табл. 12.2—12.5). [c.62] При нераздельном промежуточном скреплении рельс и подкладки прикрепляются к шпале костылем, шурупом или закладным болтом. При раздельном промежуточном скреплении подкладка прикрепляется к шпале шурупом или болтом, а рельс прикрепляется к подкладке болтом и клеммой. При смещанном промежуточном скреплении подкладка прикрепляется к шпале одним крепежным элементом, а рельс и подкладка прикрепляются к шпале другим крепежным элементом. [c.62] Применяют раздельные промежуточные скрепления Д2, Д4у, КБ, нераздельные БП, ЖБ и ЖБР и смешанные ДО (табл. 12.6 и 12.7). [c.62] Примечание. В скобках дано число изделий на 1 км пути с рельсами типа Р50. [c.63] Раздельное клеммно-шурупное промежуточное скрепление Д4у применяют при рельсах типа Р50 и деревянных шпалах. Рельс прикрепляют к подкладке упругими пружинными клеммами, а между подкладкой и шпалой ставят резиновую или резинокордовую прокладку. [c.63] Примечания 1. В скобках дано число болтов и пружинных шайб при рельсах типов Р50 и Р43. 2. В скобках дано число костылей на прямых участках пути при длине рельса, 12,5 м. 3. На кривых участках радиусом менее 300 м следует дополнительно на каждый километр пути ставить 4000, 3680, 3200 и 2880 костылей при числе шпал соответственно 2000, 1840, 1600 и 1440. [c.64] Нераздельное клеммно-болтовое промежуточное скрепление ЖБ (рис. 12.3) применяют при рельсах типов Р50 и Р65 и струнобетонных шпалах типов С-56-3 и С-56-ЗМ (ГОСТ 10629—71). Оно не имеет подкладки, и рельсы укладывают непосредственно на резиновые или резинокордовые прокладки толщиной 6... 7 мм. Рельс прикрепляют к шпале двумя закладными болтами с пружинными клеммами. Под клеммы ставят прокладки из электроизолирующих материалов. Под гайки болтов под-кладывают изолирующую втулку и металлическую шайбу. При рельсах типа Р65 применяют типовые стыковые скрепления. При рельсах Р50 применяют специальные стыковые накладки с продольными выемками в нижней части с наружной стороны для размещения в них прижимной ветви пружинной клеммы. [c.65] Примечание. Над чертой указано число пар противоугонов на однопутных участках для одного направления, под чертой — для обратного. [c.65] Нераздельное клеммно-болтовое промежуточное скрепление ЖБР применяют при рельсах типа Р65 и струнобетонных шпалах типов ШС-2 и ШС-2у. Рельсы укладывают на резиновые или резинокордовые прокладки толщиной 12...14 мм. Прикрепление закладными болтами такое же, как в скреплениях ЖБ. Около накладок устанавливают пружинные клеммы с укороченными верхней и нижней ветвями. [c.65] В железнодорожный путь укладывают де ревянные антисептированные (рис. 12.5 табл. [c.65] Нормальная длина деревянных шпал 2750 мм. На путях промышленных предприятий, как правило, применяют деревянные шпалы П1 типа (табл, 12.12). Заготовка шпал производится из сосны, ели, пихты, лиственницы, кедра, бука, граба и березы. [c.66] Струнобетонные шпалы предназначены для применения с рельсами типов Р50, Р65 и Р75 на прямых и кривых участках пути радиусом не менее 350 м. [c.66] Примечание. Рельсы крепят к шпалам болтами, вставляемыми с поворотом на 90 в металлические за-моноличенные шайбы. [c.67] Б —необрезные (пропиленные с двух противоположных сторон). [c.67] Длина переводных брусьев 3...5,5 м (градация через 0,25 м). [c.67] Вид и тип брусьев га X S а н 1- Г о г g л 1 h к к к X X сэ ta о к ё g i Sl о 0 с у 1 сз в 5 о о ffl а о. [c.67] Примечания 1. Под чертой — объемы при полотне из скальных и щебенистых грунтов, крупно-и среднезернистых песков. 2. При ширине земляного полотна 5...5,3 м, сложенного из всех грунтов, кроме скальных, щебенистых, крупно- и среднезернистых песков, объем призмы при ее то.1щине 20...30 см увеличивается на 20 м , а при ширине земляного полотна 6...6,5 м объем призмы при ее толщине 30...45 см уменьшается на 20 м 3. При земляном полотне, сложенном из скальных и щебенистых грунтов, крупно- и среднезернистых песков, основная площадка устраивается горизонтальной и объем призмы не зависит от ширины земляного полотна. 4. Объем пл1ал, подлежащий вычету из объема балласта, принимается по данным табл. 12.10 и 12,12. [c.68] Примечание См. примеч. 1 и 4 к табл. 12.15. [c.68] Примечание. См. примечания к табл. 12.15 и 12.17. [c.69] Примечание. Над чертой указан объем балластной призмы при скорости движения подвижного состава менее 40 км/ч, под чертой — более 40 км/ч. [c.69] Вернуться к основной статье