ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание автомобилей Систеса ехнического обслуживания автомобиле из "Автотранспортный справочник Издание 2 " в первой части Техническое обслуживание автомобилей введены материалы по зимней эксплуатации автомобилей и по обслуживанию газобаллонных двигателей и двигателей с воспламенением от сжатия. Вторая часть справочника Эксплуатационные материалы дополнена данными по бензино-бензольным топливам и маслам с присадками. В третьей части Ремонт автомобилей вместо данных по автомобилям ГАЗ-ММ и ГАЗ-АА приведены материалы по автомобилям МАЗ-200, МАЗ-205 и М-20 Победа . Значительно расширены и исправлены данные по автомобилям ЗИС-150 и ЗИС-5М. [c.4] Часть шестая Автомобильные грузовые перевозки дополнена разделом Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ . Часть седьмая Планирование и учет работы автохозяйств полностью переработана в соответствии с новыми положениями и директивами XIX съезда партии. н построена на основе новых нормативов и отпускных цен на материалы и подвижной состав. [c.4] Приложение Технические характеристики автомобилей —инж. 3. А. Кричевский. [c.4] Общая компоновка справочника выполнена редактором канд. техн. наук Л. Л. Афанасьевым. [c.4] Авторы не претендуют на исчерпываюшую полноту освещения всех вопросов, интересующих работников автомобильного транспорта, и все замечания о недостатках данной работы, необходимых изменениях и дополнениях примут с признательностью и используют при переиздании справочника. [c.4] Для осуществления указанных выше задач в автохозяйствах СССР принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, предусматривающая выполнение работ по контролю технического состояния и уходу за автомобилем в планово-нредунредительном порядке, а выявленных в процессе ко[ троля необходимых ремонтных работ — по потребности. [c.5] Ежедневный у х о д за автомобилями выполняется в межсменное время и состоит из контрольного осмотра (с устранением выявленных дефектов), уборочно-моечных, заправочных и смазочных операций. Кроме того, к ежедневному уходу относятся проверка автомобиля механиком и шофером перед выездом на линию, а также наблюдение за работой автомобиля и устранение неполадок, осуществляемые шофером в пути и во время длительных стоянок. [c.5] Техническое обслуживание 1 выполняется в межсменное время после определенного пробега (см. табл. 1) и состоит из технического осмотра всего автомобиля и устранения выявленных неисправностей, крепежных операций, проверки и регулировки механизмов автомобиля и смазочных операций, необходимых при данном пробеге автомобиля. [c.5] Техническое обслуживание 2 вы-полЕгяется после установленного пробега (см. табл. 1) со снятием автомобиля с эксплуатации на срок до двух суток и включает, кроме работ, предусмотренных ежедневным уходом и техническим обслуживанием 1, проверку работы всех у,злов и механизмов и их регулировку с устранением выявленных неисправностей, промывку системы смазки двигателя, других систем и агрегатов и смену в них смазки, а также смазку всех у.злов и механизмов автомобиля. [c.5] Для некоторых моделей автомобилей в зависимости от их конструкций количество видов технического обслуживания может изменяться, однако во всех случаях должен быть соблюден основной принцип планово-предупредительной системы. Этот принцип заключается в обязательном выполнении в установленные сроки всех видов технического обслуживания и выполнении необходимых ремонтных работ по потребности, выявленной в процессе технического обслуживания. [c.5] Подробный перечень работ и технологические процессы выполнения ежедневного ухода, технических обслуживаний 1 и 2 с пооперационной разбивкой разрабатываются применительно к каждой модели автомобиля. [c.5] Конкретные нормы межосмотровых пробегов для различных моделей автомобилей в зависимости от их конструкции и условий эксплуатации (дорожных, климатических, работы с прицепами и др.) устанавливаются автохозяйствами, руководствуясь нормами Министерства автомобильного транспорта РСФСР, приведенными в табл. 1. [c.6] В каждом автомобильном хозяйстве в соответствии с установленными нормами пробега ежемесячно составляются план и график профилактического обслуживания. [c.6] Нормы времени Министерства автомобильного транспорта РСФСР для различных видов технического обслуживания приведены в табл. 2. [c.6] В основу построения графика кладется периодичность технических обслуживаний в днях, которая определяется делением нормы пробега до технического обслуживания на среднесуточный пробег автомобиля в данном автохозяйстве. [c.6] Вернуться к основной статье