ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация сальниковых набивок из "Волокнистые и комбинированные сальниковые уплотнения Издание 2 " Кроме того, применяют специальные уплотняющие устройства, составленные из одинаковых или разнообразных по конструкции и принципу действия типов уплотнения, расположенных последовательно. для работы которых иногда используется сжатый воздух, вакуум, давление воды и т. п. Специальные уплотняющие устройства могут обеспечивать длительную герметизацию среды при тяжелых условиях работы механизмов. [c.25] В зависимости от среды, соприкасающейся с уплотняющим устройством или сальником, ее параметров, скорости движения стержня и конструкции самого уплотняющего устройства или сальника выпускается большое количество сальниковых набивок, отличающихся друг от друга конструктивно, составами материалов, способом изготовления и их монтажом. [c.25] Волокнистые (липкие) набивки. [c.25] Комбинированные набивки (из волокна с металлом). [c.25] Металлические набивки делятся на твердые и мягкие. [c.25] Твердые металлические набивки состоят из литых или точеных колец цветного металла или мелкозернистого чугуна. [c.25] Твердые металлические набивки надежно работают ири высокой температуре и изнашиваются не так быстро, как набивки мягкие, волокнистые, так как твердые набивки могут продолжительное время находиться в подтянутом состоянии без регулировки нажимных втулок. Твердые металлические набивки применяют главным образом для того, чтобы избежать частой переборки сальников машин, работающих ири больших давлениях, высоких скоростях или непрерывно. При непрерывной работе машин сальники с твердыми металлическими набивка и можно набивать через большие промежутки времени. [c.25] Но самое основное заключается в том, что ии одна из твердых металлических набивок не может хорошо работать при исцарапанном (изношенном) и несколько эллипсовидном стержне, имеющем большую вибрацию во время движения. [c.26] К мягким металлическим набивкам, относятся набивки, плетеные из различных но составу и сечению проволок, скатанные из листов фольги или в виде стружек или нарезанных полосок из цветных металлов и их сплавов. [c.26] По своим качественным показателям они занимают, подобно комбинированным набивкам, среднее положение между твердыми металлическими и волокнистыми набивками. [c.26] Набивки волокнистые и комбинированные (волокно с металлом) в технике уплотнения движущихся частей имеют наибольшее распространение по сравнению с другими способами герметизации уплотняющих устройств. [c.26] Это объясняется тем, что волокнистые и комбинированные набивки настолько разнообразны, что в состоянии удовлетворить почти все требования различных отраслей промышленности. [c.26] По виду волокнистого основания — хлопчатобумажные, из лубяных культур, асбестовые, стеклянные, фторлоновые, хлори-новые, полифеновые, капроновые, смешанные, специальные. [c.26] По способу изготовления (конструкция) — из чесаного волокна, крученые, плетеные, скатанные, дублированные, формованные, прессованные, смешанные. [c.26] По применяемым пропиты ающим материалам — набивки сухие, пропитанные маслами, жирами, восками с добавлением порошковых материалов, прорезиненные различными по составу клеями и резиновыми смесями, пропитанные синтетическими смолами и пластмассами, смешанные. [c.26] По вводимым специальным материалам—с резиновыми шнурами круглого, квадрат Юго, прямоугольного, треугольного и других сечений, с трубками резиновыми и из пластмасс, с кожаными ремешками. [c.26] Основная часть различных волокнистых сальниковых набивок прн правилыюм их выборе, установке и уходе за ними работает в сальниках продолжительное время, а для уплотнения сальников арматуры являются совершенно незаменимыми. [c.27] Следует от.метить, что волокнистые мягкие набивки в сальниках с сильно изношенными и неправильными стержнями и их направляющими не 1 югут обеспечить герметичности на длительное время. [c.27] Однако нередки случаи, когда работа волокнистых мягких иабивок протекает в условиях эксплуатации машин с изношенными стержнями, [юэтому в этих случаях приходится сильно затягивать болты крышек, тем самым вызывается сильное трение соприкасающихся поверхностей и дальнейший износ набивки и стержня. [c.27] Вернуться к основной статье