ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основы классификации и примеры конструктивного выполнения машин из "Общая теплотехника Издание 2 " В отношенни конструктивного оформления можно различать машины по следующим признакам по числу цилиндров (одноцилиндровые и многоцилиндровые) по расположению цилиндров в пространстве (горизонтальные, вертикальные и наклонные), и друг относительно друга (в т а н д е м - машинах—одно-кривошипных — геометрические оси цилиндров составляют одну прямую — см. ниже фиг. 4-18, в компаунд- машинах — много-крнвошинных — оси цилиндров расположены параллельно или наклонно друг к другу — см. ниже фиг. 4-20 и 4-21) по обогреву паром цилиндров и крышек (без обогрева, с крышечным и с рубашечным обогревом). [c.254] Различаются машины и по другим признакам, например, по назначению (стационарные, локомобильные, паровозные, судовые и др.), по числу оборотов я скорости движения поршня (тихоходные, нормальные, быстроходные) и т. д. [c.254] Представленные ниже чертежи (фиг. 4-15 — 4-21) позволяют получить представление о конструктивном выполнении различных машин, их деталей и механизмов и уяснить сходство, разницу и особенности машин различных типов. Детальный разбор парораспределительных механизмов и систем регулирования будет дан позднее — в гл. 4-4 и 4-5. [c.254] На фиг. 4-15 изображена стационарная вертикальная одноцилиндровая машина двойного действия, низкого давления, с золотниковым парораспределительным механизмом золотник цилиндрический с внутренним впуском и наружным выпуском пара. Машина служит для привода в действие динамомашины, ротор которой является одновременно маховиком. [c.254] Рама и колонны машины чугунные литые, выполненные как одно целое. Цилиндр машины также литой чугунный и выполнен за одно целое с золотниковой коробкой. Для уменьшения утечки пара поршень, имеющий диаметр меньший, чем диаметр цилиндра, снабжен тремя чугунными разрезными пружинящими поршневыми кольцами, прижимающимися к стенкам цилиндра. Во избежание износа цилиндра поршневые кольца изготовляются из металла более мягкого, чем цилиндр. На фиг. 4-15 в вьшоске показано, как должны быть установлены кольца относительно цилиндра и поршня там же приведены формы замков поршневых колец. Замки отдельных колец долл ны быть расположены по разным образующим и не должны приходиться против окон в цилиндре. Кольца-долл ны быть предохранены от вращения стопорными штифтами. [c.254] Поршень жестко соединен с верхним концом штока нижний конец штока также жестко соединен с телом крейцкопфа. Оба конца иггока имеют посадочные конусы затяжка осуществляется со стороны поршня гайкой, а со стороны крейцкопфа — клином. Крейцкопф закрытый (головка шатуна входит внутрь крейцкопфа) крейцкопфный болт, на который надета головка шатуна, закреплен в щеках крейцкопфа при помощи гаек. Крейцкопф поступав тельно движется в параллелях с двойным направлением. Боковые поверхности крейцкопфа снабжены чугунными башмаками, рабочая поверхность которых залита баббитом и снабжена смазочными канавками. Смазка к бронзовому вкладышу кривошипной голозки и башмакам подводится через сверления в крейцкопф-ном болте и в теле крейцкопфа. [c.254] Шатун стальной, кованый, связан с коленчатым валом при помощи разъемной кривошипной головки, снабженной вкладышем с баббитовой заливкой масло для смазки этого вкладыша подается через сверления в щеке и колене главного вала. [c.254] Стационарная горизонтальная одноцилиндровая машина двойного действия прямоточного типа. [c.257] На фиг. 4-18 приведены два продольных разреза по двухцилиндровой тандем-машине локомобиля СК-125 (стационарный силовой конденсационный мощностью 125 л. с.) Людиновского завода с прямоточным цилиндром низкого давления. [c.258] Машина снабжена двумя маховиками, один из которых слул ит шкивом. К другому маховику пристроен кривошип для привода питательного и мокровоздушного насоса. [c.259] Смазка цилиндров золотников и маигин осуществляется путем введения. масла в пар при помощи сдвоенного масляного пресса. [c.259] Поминальная мош.ность 125 л. с. [c.259] Число оборотов вала 280 об/мин (на холостом ходу 285 об/мин). [c.259] Удельный расход пара нри номинальной мощности 5,4 кг л. с. ч. [c.259] Вернуться к основной статье