ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Г руппа 89 Суда, лодки и другие плавучие средства из "Пояснения к товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Российской Федерации Издание 5 Т 6 " Устройства для взлета самолета (самолетные катапульты), обычно применяемые на борту корабля, представляют собой металлическую конструкцию, которая направляет взлетающий самолет. Ускорение, необходимое для взлета, обеспечивается действием сжатого воздуха, пара, взрывающихся зарядов и т.д., на тележку или направляющую наклонную установку, на которой находится самолет. [c.70] Эти устройства, применяемые на авианосцах и на некоторых аэродромах, имеют целью погасить скорость самолета в момент приземления с тем, чтобы сократить длину посадочной полосы, необходимой для остановки самолета. [c.71] Однако в данную товарную позицию не входит оборудование, в основном предназначенное для регистрации реакций человека в сложных летных условиях (например, большое ускорение, кислородное голодание) такое оборудование (например, кабины, установленные на вращающемся кронштейне для моделирования условий полета на сверхзвуковой скорости), имеет характер аппаратуры для проверки рефлексов и поэтому классифицируется в товарной позиции 9019. [c.71] Оборудование, которое не предназначено специально для летного обучения летчиков, а для общего обучения летного состава (например, крупномасштабные модели гироскопов), также сюда не входит (9023). [c.71] Данная группа включает суда, лодки и прочие плавсредства всех видов (независимо от того, являются они самоходными или нет), а также плавучие сооружения, такие как коффердамы, причалы и буи. Она также включает транспортные средства на воздушной подушке (аппараты на воздушной подушке), предназначенные для передвижения над водой (морем, широкими устьями рек, озерами), независимо от того, могут они выходить на берег или на причалы, а также передвигаться по льду или нет (см. примечание 5 к разделу XVII). [c.72] Полностью укомплектованные плавсредства, предъявляемые в несобранном или разобранном состоянии, и корпуса, не законченные строительством или неполностью укомплектованные плавсредства (независимо от того, собраны они или нет), классифицируются как плавсредства соответствующего вида, если они обладают по существу характером соответствующего вида плавсредства. В остальных случаях такие сооружения классифицируются в товарной позиции 8906. [c.72] Автомобили-амфибии и транспортные средства на воздушной подушке, предназначенные для передвижения как по суше, так и по определенным участкам воды (болота и т.д.), классифицируются как автомобши в группе 87, а гидропланы и летающие лодки попадают в товарную позицию 8802. [c.73] Выражение суда, спроектированные как морские означает те суда, которые, благодаря своей конструкции и оборудованию, способны работать в море даже при плохой погоде (при ветре силой около 7 баллов по шкале Бофорта). Такие суда обычно имеют водонепроницаемые палубы и зашишенные от воздействия воды надстройки. [c.73] Выражение наибольшая длина корпуса обозначает длину корпуса, измеренную между крайними точками носа и кормы, не учитывая выступающие части (например, рули или бушприт). [c.73] Выражение морские суда обозначает корабли и суда на воздушной подушке, которые удовлетворяют описанным выше условиям независимо от того, используются ли они, или нет в прибрежных водах, в широких устьях рек или в озерах. [c.73] Вернуться к основной статье