ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тракторы (кроме тракторов товарной позиции из "Пояснения к товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Российской Федерации Издание 5 Т 6 " Эти контейнеры (включая контейнеры типа лифт-вэн или фургон-контейнер ) представляют собой упаковочные средства, специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или более средствами транспорта (например, по шоссе, железным дорогам, по воде или по воздуху). Они оборудованы арматурой (крюки, кольца, колесики, подставки и т.д.) для облегчения такелажно-транспортных работ и для закрепления на наземном транспортном средстве, в самолете или на судне. Таким образом они предназначены для доставки грузов от двери до двери , исключая промежуточную переупаковку, и имея прочную конструкцию, они предназначены для многократного использования. [c.33] Более обычный вид контейнеров, которые могут быть выполнены из дерева или металла, представляет собой большой ящик, оборудованный дверьми или съемными боковыми стенками. [c.33] Механизмы и рабочие инструменты, сконструированные для установки на тракторах товарной позиции 8701 в качестве сменного оборудования, относятся к соответствующим товарным позициям, даже если они представляются вместе с тракторами, независимо от того, установлены они на тракторах или нет. [c.35] Данная группа также распространяется на транспортные средства на воздушной подушке, предназначенные для передвижения над землей или над определенными участками воды (болота и т.д.) (см. примечание 5 к разделу XVII). [c.35] Данная группа также распространяется на части и принадлежности, которые как можно определить по их характеру, могут применяться исключительно или в основном с транспортными средствами, включенными в нее при условии соблюдения положений примечаний к разделу XVII (см. общие положения пояснений к данному разделу). [c.36] Следует отметить, что автомобили-амфибии классифицируются как автомобили в данной группе. Однако летательные аппараты, специально выполненные таким образом, что они могут применяться и как дорожные транспортные средства, классифицируются как летательные аппараты (товарная позиция 8802). [c.36] Для целей данной позиции понятие тракторы означает колесные или гусеничные транспортные средства, выпускаемые в основном для буксировки или толкания другого транспортного средства, приспособления или груза. Они могут иметь дополнительные устройства для перевозки, в связи с основной функцией трактора, инструментов, семян, удобрений или других грузов, или устройства для установки рабочего инструмента в качестве дополнительной функции. [c.37] Данная позиция не включает двигательные основания, специально сконструированные, выполненные или усиленные с тем, чтобы выступать как неотъемлемая часть машины, выполняющей функцию подъемного, канавокопательного, танировочного и прочего оборудования, даже если в таком двигательном основании применяется тянущий или толкающий привод для выполнения такой функции. [c.37] Данная товарная позиция включает тракторы (за исключением тракторов типа, применяемого на железнодорожных станционных платформах, включаемых в товарную позицию 8709) различных типов (тракторы для сельскохозяйственных или лесоустроительных работ, дорожные тракторы, тяжелые тракторы для дорожно-строительных работ и т.д.), независимо от типа их привода (двигатель внутреннего сгорания, электромотор и т.д.). Сюда также включаются тракторы, которые могут работать как на рельсах, так и на дорогах, но не такие, которые рассчитаны исключительно для применения на рельсах. [c.37] Тракторы, входящие в данную позицию, не имеют кузовов, хотя они могут иметь сидения для экипажа или кабину тракториста. Они могут быть оборудованы инструментальным ящиком, иметь возможность поднимать и опускать сельскохозяйственные орудия, иметь сцепное устройство для прицепов или полуприцепов (например, на моторных передках и подобных тяговых устройствах) или вал отбора мощности для привода машин, таких как молотилки и циркулярные пилы. [c.37] Шасси трактора может быть установлено на колесах, на гусеницах или на колесах и гусеницах одновременно. В последнем случае колеса устанавливаются только на передней ведущей оси. [c.37] В данную позицию также включаются тракторы, управляемые рядом идущим трактористом. Они представляют собой небольшие сельскохозяйственные тракторы, имеющие одну ведущую ось, установленную на одном или двух колесах как и обычные тракторы, они предназначены для работы с взаимозаменяемыми орудиями, которые имеют привод от вала отбора мощности общего назначения. Как правило, на них нет сидения, а управление осуществляется при помощи двух ручек. Однако в некоторых типах имеется одно или двухколесная задняя тележка с сидением для водителя. [c.37] Такие же тракторы, управляемые идущим рядом трактористом, применяются для промышленных целей. [c.37] В данную позицию включаются тракторы, оборудованные лебедками, (т.е. применяемые для вытаскивания застрявшего транспорта или для корчевания и вывоза деревьев или для перевозки сельскохозяйственных орудий на расстоянии от трактора).В данную позицию также включаются тракторы с увеличенным просветом (портальные тракторы), применяемые, например, на виноградниках и лесоводческих делянках. [c.37] В данную позицию не входят тракторы для работ по сносу строений, оборудованные кранами, подъемными блоками, лебедками и т.д. (8705). [c.37] Следует отметить, что сельскохозяйственные машины, предназначенные для работы с тракторами в качестве сменного оборудования (плуги, бороны, мотыги и т.д.), классифицируются в своих соответствующих позициях, даже если они в момент предъявления установлены на тракторе. В таких случаях тяговая машина классифицируется отдельно в данной позиции. [c.38] Тракторы и рабочие промышленные орудия также классифицируются отдельно, когда трактор создан специально для буксировки или толкания другого транспортного средства или груза, и, как и сельскохозяйственный трактор, включает простые приспособления для приведения рабочих орудий в действие (подъем, опускание и т.д.). В таком случае взаимозаменяемые рабочие орудия классифицируются в своих соответствующих позициях, даже если они предъявляются вместе с трактором и независимо от того, подвешены они на тракторе или нет, в то время как трактор со своим рабочим оборудованием классифицируется в данной позиции. [c.38] Что касается седельных тягачей, сцепленных с полуприцепами, тракторов, соединенных с полуприцепами, и тяжелых тракторов, сцепленных с рабочими машинами группы 84 таким же образом как с полуприцепами, то тяговая машина классифицируется в данной позиции, в то время как полуприцеп или рабочая машина классифицируется в своей соответствующей позиции. [c.38] С другой стороны, в данную товарную позицию не входят двигательные основания машин, оговоренных, например, в товарных позициях 8425, 8426, 8429, 8430 и 8432, в которых двигательное основание, рабочие органы управления, рабочие орудия и их приводы специально сконструированы для сборки друг с другом в единый механический агрегат. Это относится к погрузчикам, бульдозерам, моторным плугам и т.д. [c.38] По общему правилу, двигательные основания, образующие составную часть машины, предназначенной для перегрузочных, траншеекопательных и подобных работ, можно отличить от тракторов данной позиции по их конструктивным особенностям (форма, шасси, средства передвижения и т.д.). Что касается двигательных оснований тракторного типа, необходимо принимать во внимание различные технические особенности, относящиеся в основном к конструкции агрегата в сборе и к оборудованию, специально рассчитанному на выполнение иных функций, нежели буксирование или толкание. Например, двигательные основания, не входящие в данную товарную позицию, включают в свой состав прочные элементы (такие, как подпорки, плиты или балки, платформы для поворотных кранов), которые либо являются частью сборки шасси-кузовов, либо закрепляются на них, как правило сваркой, для установки на них оборудования, приводящего в действие рабочие орудия. Кроме того, такие двигательные основания могут включать в себя некоторые из нижеперечисленных стандартных элементов мощное оборудование с встроенной гидравлической системой, служащее приводом рабочих орудий специальные коробки передач, в которых, например, максимальная скорость задней передачи не меньше, чем максимальная скорость передней передачи гидравлическая муфта и гидротрансформатор противовес уравновешивания удлиненные гусеницы для увеличения устойчивости агрегата специальная рама для установки двигателя сзади и т.д. [c.38] Вернуться к основной статье