ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Размеры и основные характеристики подшипников Шарикоподшипники радиальные однорядные из "Шариковые и роликовые подшипники Издание 2 " Многолетняя практика применения подшипников качения показала, что неправильный и небрежный монтаж является одной из причин преждевременного выхода подшипников из строя во время эксплуатации. Поэтому каждому механику-сборщику машин и механизмов, а также меха-нику-эксплуатационнику необходимо знать и строго выполнять изложенные ниже основные правила монтажа шарико- и роликоподшипников. [c.131] Чистота и отклонения от геометрической формы посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов, а также допуски в зависимости от характера требуемого соединения выбираются по ГОСТ 3325-55. [c.131] Детали машин и механизмов, предназначенные для монтажа подшипников, с наличием на посадочных поверхностях забоин, коррозионных налетов, с отступлениями от правильной геометрической формы не должны допускаться к монтажу. [c.131] Все смазочные каналы на валу и в корпусе должны быть тщательно проверены, прочищены и продуты сжатым воздухом. [c.131] Все годные посадочные места вала и корпуса, а также сопряженные с подшипником детали перед монтажом необходимо покрыть легким слоем смазки и предохранить от засорения. [c.131] Не следует преждевременно вынимать подшипник из упаковки и смывать с него предохранительную смазку. Только непосредственно перед монтажом подшипник должен быть распакован и промыт в бензине или в горячем минеральном масле. [c.131] При сборке машин и механизмов, выпускаемых отраслями общего и сельскохозяйственного машиностроения, предохранительную смазку с подшипников смывать не обязательно, в процессе монтажа подшипника необходимо заложить рабочую смазку установленного качества и количества. [c.131] Во всех случаях повреждения индивидуальной упаковки и затвердевшей смазки промывка подшипников должна проводиться в обязательном порядке. [c.131] Распакованный подшипник нельзя класть непосредственно на слесарный верстак, в противном случае возможно его засорение. [c.131] Если необходимо, подшипник должен быть положен на чистую бумагу. [c.131] Чтобы предохранить промытый подшипник от коррозии, не следует брать его незащищенными руками для этого следует пользоваться чистой бумагой или салфеткой. [c.131] Не рекомендуется применять подшипник вместо калибра при обработке посадочных мест. [c.131] Во всех случаях монтажа подшипников качения необходимо избегать передачи усилий при запрессовке через тела качения. [c.131] Монтаж подшипника необходимо производить на вал через внутреннее кольцо и в корпус через наружное кольцо. [c.131] Монтаж подшипников на вал производят при помощи гидравлического или винтового пресса передача усилий при запрессовке внутреннего кольца подшипника осуществляется через монтажный стакан. [c.132] Монтаж подшипников посредством пресса обеспечивает плавный безударный нажим на кольцо монтируемого подшипника и сохранность сопрягаемых с подшипником уплотнений, маслоуловительных шайб и других деталей. [c.132] На рис. 57 показана напрессовка подшипника на вал под прессом с применением монтажного стакана. [c.132] На рис. 58 показана запрессовка вала в подшипник, причем подкладное кольцо под подшипник должно иметь несколько больший диаметр отверстия, чем кольцо подшипника. [c.132] Особое внимание при этом следует уделить соосности расположения внутреннего кольца и вала. Перекосы внутреннего кольца относительно вала затрудняют посадку и приводят к образованию задиров на шейке вала, а иногда и к разрыву внутреннего кольца подшипника. [c.132] Усилие запрессовки следует прикладывать только к тому кольцу подшипника, которое монтируется с натягом, не допуская при этом передачи усилия запрессовки через тела качения. [c.132] Вернуться к основной статье