ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация технического содержания и ремонта вагонов в эксплуатации из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Осмотр и текущий ремонт вагонов производят в пунктах массовой погрузки, выгрузки и подготовки вагонов под погрузку, на сортировочных и участковых станциях и в крупных пунктах формирования порожняковых составов, направляемых для массовой погрузки гля, руды, нефтепродуктов, леса и хлеба. [c.349] При подготовке под погрузку в смену от 100 до 200 вагонов применяется коэфициент 0,5 при подготовке до 40 вагонов в смену в состав бригады входят 1 — 2 чел. и от 40 до 100 вагонов—3—4 чел. [c.349] Выполненный ремонт проверяется теми же осмотрщиками, которые результаты проверки отмечают в натурных книжках. Эти записи служат основанием для оплаты ремонтным бригадам за выполненную работу. [c.349] Дежурный по станции письменным уведомлением подтверждает сдачу вагонов после осмотра и ремонта. [c.349] На сортировочных горочных станциях осмотр поездов и ремонт вагонов производят в парках прибытия, формирования и отправления. [c.349] В парке прибытия поезд осматривают две бригады с двух концов и с обеих его сторон. [c.349] Бригада состоит из двух осмотрщиков ваго нов, одного осмотрщика-пролазчика и осмотр-щика-автоматчика. Одна бригада при подходе поезда принимает его сходу, что даёт возможность обнаружить ползуны-выбоины на колёсах и нагрев букс. [c.349] Осмотрщик-автоматчик проверяет тормозное оборудование. [c.349] О забракованных по техническим неисправностям вагонах сообщается дежурному по парку, чтобы при роспуске с горки эти вагоны были отсортированы на специально выделенные пути для крупного текущего ремонта, перегруза, отправки в депо или на вагоноремонтный завод. [c.349] Вагоны в парке прибытия не ремонтируют. [c.349] Время осмотра на состав длиной 75 2-осных вагонов устанавливается 15 мин. [c.349] В парке формирования вагоны осматривают до вывода их в парк отправления. Ответственность за пропуск неисправных вагонов, требующих отцепочного ремонта, в парк отправления несёт осмотрщик. [c.349] В парке формирования производят замену неисправных деталей вагонов и мелкий текущий ремонт, например буферных стержней, стаканов, деталей автосцепки, а также упряжных крюков и рессор. Этим устраняется необходимость растаскивания состава в парке отправления. [c.349] В парке формирования вагоны осматривают два осмотрщика, ремонт вагонов выполняется бригадой слесарей в составе 4 чел. [c.349] Для устройства пункта текущего ремонта вагонов с большим объёмом работ в парке формирования выделяют 1 — 2 специальных пути, которые оснащаются необходимыми подъёмными, транспортными и другими механизмами. На этих путях размещают электросварочные аппараты, прокладывают сеть сжатого воздуха, оборудуют стеллажи для запасных частей. Весь ремонт деталей в этом случае выполняют в депо. [c.349] Приказом МПС 343/ЦЗ от 20/У 1952 г. установлены сроки простоя неисправных вагонов для станций и депо в ожидании подачи — б час. (цистерн 3 часа), в ожидании ремонта —3 часа и в ремонте 3,5 часа. [c.350] В зависнмости от количества вагонов, поступающих для ремонта, и условий размещения устройств на станции пункты текущего ремонта сооружают с одним или двумя ремонтными путями. При двух путях и более они специализируются на одном ремонтируются вагоны, требующие большего объёма работ и простоя, на других путях, требующие меньшего объёма. [c.350] Такая специализация способствует снижению простоев вагонов в текущем ремонте. [c.350] Расширение номенклатуры текущего ремонта вагонов на специально выделенных путях, а также механизация работ улучшает организацию и технику ремонта. [c.350] Вернуться к основной статье