ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обкатка тепловоза и регулирование двигатель-генераторной установки из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " После периодических ремонтов двигатель-генераторная установка тепловозов испытывается с целью проверки качества ремонта и сборки двигателя,вспомогательного и электрооборудования. [c.329] Помимо испытания после периодических ремонтов двигатель-генераторная установка испытывается на реостате под нагрузкой в течение 1 часа в случаях если было вынуто два и более поршней или сменены три плунжерные пары секций топливного насоса, или же производился ремонт генератора или двухмашинного агрегата, требующий проверки под нагрузкой. [c.329] До начала обкатки все агрегаты двигатель-генераторной установки должны быть осмотрены, отрегулированы, а трущиеся части — смазаны, пол уложен, предохранительные щиты поставлены. [c.329] После проверки двигатель-генераторная установка должна быть подготовлена к пуску согласно инструкции по уходу за тепловозом. [c.329] Прп первом пуске двигатель должен проработать не более 7—10 мин. без нагрузки при числе оборотов коленчатого вала двигателя тепловоза серий ТЭ, Дб и Да 275 об/мин., Э-ЭЛ — 325 обУмин. [c.329] После остановки необходимо на ощупь определить температуру нагрева подшипников и поршней двигателя, компрессора, турбовоздуходувки, главного генератора и других агрегатов. [c.329] Замеченные недостатки, препятствующие дальнейшему испытанию, немедленно устраняются. [c.329] После остановки проверяются те же детали и агрегаты, что и при первом пуске. [c.329] Во время работы производится окончательное регулирование двигателя, проверяется работа топливной системы, вентилятора холодильника двигателя, компрессора, плотность воздушной магистрали, работа генератора. двухмашинного агрегата, реле, контакторов, состояние цепей освещения и управления. [c.330] При сдаточных испытаниях сначала нагрузка устанавливается в пределах 130 — 180 квт после 10 мин. работы двигатель останавливается и производится проверка всех агрегатов, особенно подшипников и поршней двигателя. Затем двигатель запускается вновь и нагрузка устанавливается 320 — 380 квт, ещё через 10 мин. — 480— 590 квт. При такой нагрузке двигатель работает в течение 1 часа. [c.330] Окончательное испытание двигатель-гене-)аторной установки производится нагрузкой 590—620 квт при максимальных оборотах в течение 1 часа. [c.330] Двигатель-генераторная установка подвергается повторному испытанию под полной нагрузкой в течение 30 мин.. если при испытании была обнаружена необходимость смены хотя бы одной цилиндровой крышки (для тепловозов серии Э-ЭЛ) смены двух секций топливного насоса выемки или замены поршня смены трёх выпускных клапанов (для тепловозов серии Э-ЭЛ) ремонта генератора и двухмашинного агрегата, требующих проверки и испытания под нагрузкой. [c.330] Вернуться к основной статье