ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Постановка тепловозов в периодический ремонт и приёмка их из ремонта из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Перед постановкой тепловоза в периодический осмотр старший машинист за 24— 48 час. производит предварительную запись ремонта. [c.328] В случае необходимости дополнительного ремонта, выявившегося при постановке тепловоза в периодический осмотр, последний записывается прибывшим машинистом. [c.328] Окончательный объём ремонта утверждается начальником депо или его заместителем после осмотра тепловоза. [c.328] Если при постановке тепловоза в периодический осмотр обнаружится необходимость выполнить работы, не предусмотренные характеристикой. или заменить ненормально изношенные детали, то в этом случае начальник депо обязан установить конкретные причины, виновных лиц и принять соответствующие меры. [c.328] При постановке тепловоза в периодический осмотр он должен быть снабжён топливом, смазкой и песком. [c.328] По окончании периодического осмотра тепловоз должен быть принят по акту от начальника цеха или мастера периодического осмотра начальником депо или его заместителем или инженером по ремонту, старшим машинистом и приёмщиком МПС. [c.328] Перед постановкой тепловоза в периодический ремонт начальником депо или его заместителем совместно со старшим машинистом во время последнего периодического осмотра производится предварительная запись ремонта. [c.328] Окончательный объём периодического ремонта определяется после разборки тепловоза по его фактическому состоянию с учётом допусков и тре бований, установленных правилами текущего ремонта тепловозов. Установленный объём необходимых работ оформляется технической описью и утверждается начальником депо или его заместителем. [c.328] До постановки тепловоза на ремонтное стойло он должен быть тщательно очищен и осмотрен. [c.328] Вода из водяной системы и масло из картера должны быть слиты, а при постановке на второй периодический ремонт — также и топливо. [c.328] Контроль за качеством ремонта тепловоза осуществляется в процессе ремонта и сборки отдельных его деталей и агрегатов, а также при испытании под реостатом бригадиром, мастером, начальником цеха, инженером по ремонту, приёмщиком МПС, начальником депо и его заместителем. [c.328] Бригадир и мастер обязаны проверять качество ремонта и сборки всех деталей. [c.328] Приёмщик МПС контролирует качество ремонта, соблюдение технологического процесса разборки, ремонта и сборки, а также изготовления деталей и принимает отдельные детали по перечню, утверждённому МПС. [c.328] После первого и второго периодического ремонта производится испытание тепловоза под нагрузкой на реостате. [c.328] Испытание двигатель-генераторной установки тепловозов, выходящих из периодического ремонта, производится начальником цеха периодического ремонта с обязательным присутствием мастера, старшего машиниста и приёмщика МПС. По окончании реостатных испытаний производится пробная поездка тепловоза резервом или двойной тягой с поездом на расстояние не менее 15 Км в присутствии начальника депо или его заместителя совместно со старшим машинистом и приёмщиком МПС. [c.328] Вернуться к основной статье