ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Значение паровозоремонтных заводов для железнодорожного транспорта и их развитие из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Целый ряд паровозоремонтных заводов пз числа ныне действующих организован на базе бывших главных мастерских железных дорог. [c.163] Ббльшая часть главных мастерских была псстроена в СО—80-х годах прошлого столетия, в период усиленного строительства новых железных дорог и пополнения парка новыми паровозами. [c.163] Главные мастерские были паровозные — только для ремонта паровозов, вагонные мастерские — для ремонта вагонов и смешанные мастерские — для ремонта паровозов и вагонов. [c.163] При проектировании мастерских исходили из того расчёта, что длина рельсовых путей, уложенных на территории мастерских, должна обеспечивать размещение не менее 10 /о общего К личества паровозов, имевшихся на дороге. [c.163] В 1891 г. на русских железных дорогах на 1 млн. вёрст годового пробега поездов приходилось Б среднем по 2 ЕОО м площади паровозных мастерских. На 28 дорогах, располагавших хорошей водой для питания котлов, на 1 млн. вёрст годового пробега поездов приходилось 2 200 площади главных паровозных мастерских, а на остальных ) дорогах — по 3 750 м . [c.163] В 1913 г. на сети железных дорог имелось 55 главных мастерских, из которых 11 были паровозными, 29 смешанными и 15 вагонными. [c.163] За годы империалистической и гражданской войны база по ремонту паровозов несколько сузилась, причём не все мастерские 1о своей технической вооружённости могли [ смонтировать мощные для того времени парс-позы. [c.163] За годы сталинских пятилеток главные мастерские, преобразованные в 1928 г. в паровозоремонтные заводы, были оснащены мои1-ными мостовыми электрическими кранами, высокопроизводительным технологическим оборудованием. [c.163] Одновременно на ряде заводов вводилась снеци ли ация производства за счёт сокращения количества серий ремонтируемых паровозов. [c.163] Во время войны 1941—1945 гг. подвергся р,1зрушснию ряд паровозоремонтных заводов. Фашисты варварски уничтожили все здания и сооружения на этих заводах. [c.163] Однако в результате проведённого по указанию советского правительства перебазирования основной части оборудования и кадров ремонтников на паровозоремонтных зародах были обеспечены непрерывный ремонт и вос лановление паровозного парка в военное время. [c.163] Цехи заводов восстанавливались на более вькекой технической основе. Заводы получили большое количество высокопроизводительного технологического оборудования и мощные мостовые подъёмные краны. На многих заводах были вновь построены ТЭС и кислородные станции. [c.163] Паровозоремонтные заводы превратились в подлинные индустриальные предприятия железнодорожного транспорта. [c.163] Многие русские инженеры и практики, работавшие в главных паровозных мастерских, а в последующем на паровозоремонтных заводах, были пионерами в создании и развитии отечественной техники ремонта на более высоком уровне, чем в капиталистических странах. [c.163] Русские инженеры впервые в мировой практике ремонтного дела выдвинули и практически разработали новый метод сборки деталей при ремонте паровозов без пригонки по месту на основе применения ремонтных градаций и взаимозаменяемости частей. [c.163] Технологические процессы вварки топочных связей, сварки огневых коробок, полуавтоматической и автоматической сварки и наплавкн 1,еталей и др., внедрённые на наших паровозоремонтных заводах, и до настоящего времени ещё не освоены в капиталистических странах. [c.163] Русским специалистам ремонтного дела принадлежит приоритет и в специализации производства на заводах по ремонту паровозов определённых серий, а также в введении технических норм по ремонту паровозов, которые в последующем систематически совершенствовались. [c.163] Вернуться к основной статье