ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Размещение деповского хозяйства па территории станции из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Поворотные круги. Поворотные круги по сравнению с другими поворотными устройствами более компактны, занимают мало места на тяговой территории и одновременно могут служить средством для въезда в стойла веерного депо. [c.149] Поворот паровоза на поворотном круге требует незначительного времени (2—3 мин.). [c.149] Различаются два типа поворотных кругов уравновешенные и неуравновешенные. [c.149] На фиг. 42 показаны схемы нагрузок уравновешенного и неуравновешенного поворотных кругов. [c.149] Уравновешенный круг имеет сплошную ферму, опирающуюся в центре на одну центральную опору, на которую передаётся вся нагрузка от веса паровоза и веса фермы круга. При установке паровоза на круг такого типа необходимо, чтобы центр тяжести паровоза совпал с осью вращения круга. [c.149] По конструкции фермы кругов различаются с ездой по верху (фиг. 43) и ездой по низу (фиг. 44). [c.150] В неуравновешенных кругах передаётся нагрузка на три точки две концевые тележки и центральную пяту. Установка паровоза не требует точности. Длина круга на 200— 250 мм больше базы паровоза с тендером. Для поворота такого круга необходима значительно ббльшая мощность круговоротчика. [c.150] Неуравновешенные круги на железных дорогах СССР применяют диаметром 23, 25, 30 м. Круги диаметром 30 м имеются двух типов фундаментный и бесфундаментный. [c.153] Наибольшим распространением в настоящее время пользуются центральные шаровые опоры. Шаровые опоры могут быть с одним, двумя и тремя рядами шаров. [c.153] Круги неуравновешенные имеют центральные опорные пяты с бронзовым опорныйГ диском диаметром 500 мм. [c.155] На фиг. 50 показана центральная опор ная пята фундаментного, а на фиг. 51 бесфундаментного поворотного круга диаметром 30 ж. [c.155] Бронзовый опорный диск пяты работает в масляной ванне, и его износ незначителен. [c.155] Число оборотов . . 940 об/мин. [c.155] Для поворота неуравновешенных поворотных кругов требуется мощность, вдвое ббльшая, чем для уравновешенных, поэтому механизм для вращения круга располагается на двух диаметрально противоположных тележках круга. [c.155] Выбор места для деповского хозяйства обусловливается схемой станции, топографией и рельефом местности. [c.156] Вернуться к основной статье