ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройства для уборки изгари и шлака из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Количество остатков, попадающих в зольник паровоза, при угольном отоплении зависит от зольности применяемого топлива, режима отопления и условий работы. [c.129] Зольность углей см. в ТСЖ, том 2, стр 697. [c.129] Наибольшую зольность (до 30%) имеют подмосковный и кизеловский угли. [c.129] Выход изгари, собирающейся в дымовой коробке паровоза, составляет от 2 до 4% 1 еса сожжённого топлива (табл. 10). [c.129] Шлак при погрузке в вагоны должен быть потушен водой или другим способом. [c.130] Монорельсовая шлакоуборка (фиг. 23) с фиксированным местом чистки топки, с бадьями для шлака, убираемыми с помощью передвижной каретки. Этот тип шлакоуборки рекомендуется применять в местах с высокими грунтовыми волами и при использовании существующих кочегарных канав. Установка может обслуживать 2—3 экипировочных пути. [c.130] Пропускная способность установки при двух путях экипировки — 92 паровоза в сутки, при трёх — 120 паровозов в сутки. Ёмкость бадьи для шлака 2,25 м грузоподъёмность лебёдки 1,5 т. Тяговое усилие транспортирующей лебёдки 1 ш мощность электродвигателей подъёмной лебёдки — 13,5 квт, транспортирующей — 3,5 квт число оборотов 965 в минуту, диаметр троса подъёмной лебёдки 13 мм, транспортирующей — 9 мм. [c.130] Длина эстакады. . Высота . . Количество бункеров. . [c.131] Ёмкость бункеров. Количество устанавливаемых полувагонов. . [c.131] Производительность продольного транспортёра. . [c.131] Скорость ленты. . . Электродвигатели продольных транспортёров. . [c.131] Длина поперечного транспортёра. . . Высота подъёма поперечного транспортёра. . [c.131] Ширина ленты поперечного транспортёра. . [c.131] Скорость ленты поперечного транспортёра. . [c.131] Производительность Электродвигатели поперечного транспортёра. . [c.131] Количество спаренных лотковых питателей. . [c.131] Электродвигатели к шестерёнчатым насосам количество. . . тип и мощность. [c.131] Ход штока цт линдра гидропривода. . . Наибольшее число ходов. . [c.131] Вернуться к основной статье