ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Планирование текущего ремонта паровозов из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Технический [паспорт отображает техническое состояние паровоза в нём фиксируются также все данные о его ремонте и работе, начиная с момента зачисления паровоза в парк подвижного состава МПС. [c.39] Паспорт состоит из двух частей и двух вкладок. [c.39] Первая часть паспорта (постоянная) составляется при поступлении паровоза в эксплоатацию после постройки его на заводе и заполняется данными в течение всего времени работы паровоза, до исключения его из инвентаря. Эта часть хранится в производственно-техническом отделе депо приписки паровоза. [c.39] Вторая часть паспорта (сменяемая) заполняется при каждом выходе паровоза из капитального ремонта и хранится в депо приписки у мастера промывочного ремонта. [c.39] При составлении планов заводского и текущего ремонта паровозов следует руководствоваться установленными нормами пробега между ремонтами, состоянием паровозов по их комиссионному осмотру, данными технических паспортов паровозов, планом периодического осмотра ответственных частей паровозов и, наконец, заданными нормами простоя паровозов в ремонте. [c.39] Организацию планирования заводского ремонта паровозов и содержание работы см. на стр. 203. [c.39] НЫЙ ИЛИ расчётный фронт по каждому виду деповского ремонта не должен превышать -установленного для депо. [c.40] Фронт ремонта должен быть узким , т. е. чтобы комплексная бригада на промывочном или подъёмочном ремонте паровозов не распыляла своих сил, а сосредоточивала их на одном объекте. [c.40] Практическое определение программы подъёмочного ремонта паровозов приписного парка осуществляется по фактическому состоянию проката бандажей. [c.40] Зная наибольилий прокат каждого паровоза (по последнему обмеру), величину нарастания проката и среднемесячный пробег, составляют план постановки паровозов в подъёмочный ремонт на следующий месяц, учитывая отправку паровозов в заводы. [c.40] Назначение паровозов в ремонт по числам месяца должно предусматривать выполнение межпромывочного пробега, окончание промывочного цикла и обеспеченность колёсными парами. При этом не допускается отставле-ние паровоза в ожидании подъёмочного ремонта (по предельному прокату), так же как и постановка в обточку паровозов с прокатом менее предельного. [c.40] Если возможный выпуск паровозов из подъёмочного ремонта не заполняется паровозами своего депо, то недостающие паровозы подсылают из других депо. [c.40] Календарный план подъёмочного ремонта, составленный для паровозов своего и других депо с указанием времени постановки и выхода из ремонта каждого паровоза, вручается комплексным бригадам и мастеру подъёмочного ремонта не позднее чем за три дня до начала месяца. [c.40] Данные о размерах главнейших паровозных деталей из предварительной технической описи мастерами подъёмочного цеха и слесарно-заготовительного отдела заготовительного цеха используются для заказа на изготовление взаимозаменяемых деталей и узлов в заготовительном цехе. [c.40] Календарный план постановки и выхода паровозов из промывки составляется с учётом достижения каждым из них установленного пробега по графику оборота и очерёдности промывки по принятому циклу для установленного периодического осмотра ответственных деталей. Для этой цели пользуются данными книги промывок, отражающей учёт пробега каждого паровоза от последней промывки. [c.40] Для равномерной загрузки комплексных бригад и обеспечения им выходного дня допускаются незначительные отклонения от установленного межпромывочного пробега с тем, однако, чтобы не были нарушены сроки периодического осмотра ответственных частей, а отклонение от установленного межпромывочного пробега не превышало 10—15%. [c.40] Для мастера промывочного ремонта, дежурного по депо, заместителя и начальника депо составляется сводный график ремонта паровозов по всем комплексным бригадам. [c.40] Вернуться к основной статье