ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Структура паровозного хозяйства из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Управление паровозным хозяйством на дорогах СССР осуществляется по территориально - отраслевому (производственному) принципу при централизованном планировании и значительной самостоятельности на местах. [c.10] Главное управление локомотивного хозяйства. Главное управление локомотивного хозяйства (ЦТ) организует через локомотивные службы дорог работу локомотивного парка по обеспечению государственного плана перевозок и разрабатывает технические и организационные мероприятия по улучшению использования паровозов. Оно разрабатывает и вносит на утверждение руководства МПС проекты измерителей работы локомотивного хозяйства, составляет перспективные планы развития паровозных парков и распределения их по дорогам. [c.11] Главное управление локомотивного хозяйства утверждает проектные задания и сметно-(finHan oBbie расчёты, технические проекты и сметы на строительство сооружений паровозного хозяйства в пределах разрешённых ему л ими тов. [c.11] Главное управление локомотивного хозяйства ведает заказами на постройку новых паровозов и разрабатывает технические условия на их постройку, осуществляет контроль за соблюдением технических условий при постройке новых паровозов, обеспечивает приёмку новых паровозов, выходящих из паровозостроительных заводов. [c.11] Главное управление разрабатывает вопросы постройки новых и реконструкции существующих депо, пунктов экипировки, водоснабжения и других объектов паровозного хозяйства. [c.11] В области ремонта и модернизации паровозов функции Главного управления локомотивного хозяйства заключаются в разработке системы и технологии ремонта, а также планов капитального и среднего ремонта паровозов и модернизации паровозного парка. [c.11] Для осуществления технического контроля за исправным состоянием паровозов, выпускаемых из ремонта, за точным выполнением правил ремонта и соблюдением технологической дисциплины при ремонте паровозов в системе Главного управления локомотивного хозяйства и управлений дорог имеется институт приёмщиков МПС в депо и инспекторов-приёмщиков МПС на дорогах. [c.11] Для надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами на паровозах, тепловозах и электровозах при паровозных службах дорог имеются старшие инспекторы по котлонадзору Главного управления локомотивного хозяйства. [c.11] Приёмщики МПС в депо, инспекторы-приёмщики МПС на дорогах и дорожные инспекторы по котлонадзору находятся в подчинении Главного управления локомотивного хозяйства и начальника дороги. [c.11] Главному управлению локомотивного хозяйства предоставлено право изменять в пределах до 10% нормы оборотных средств по статьям в пределах установленной ему общей суммы нормативов. [c.11] Главное управление утверждает сметы административно-хозяйственных расходов, ш 1аты административно-управленческого персонала и фонды заработной платы с соблюдением схем должностных окладов. Оно утверждает также штаты цехового и линейного персонала в пределах плана по труду, а также единые нормы выработки по согласованию с ВЦСПС. [c.11] В функции Главного управления локомотивного хозяйства входит разработка вопросов подготовки кадров и организации труда работников локомотивного хозяйства. [c.11] В составе Главного управления локомотивного хозяйства имеются управления и отделы, ведающие оперативной работой паровозного хозяйства по дорогам, и технические отделы, на обязанности которых лежит разработка вопросов технического характера. [c.11] Служба локомотивного хозяйства управления дороги (Т) организует правильное ведение паровозного хозяйства в пределах дороги и осуществляет всестороннее руководство соответствующими производственными предприятиями на линии в полном объёме их работы. [c.11] Отделение железной дороги. Помимо общего руководства и координации деятельности производственных предприятий всех отраслей железнодорожного хозяйства, отделение дороги (ПОД) Б пределах своих границ непосредственно осуществляет исполнительные функции, относящиеся к организации перевозочной работы, к правильному использованию подвижного состава—локомотивов и вагонов. Кроме этого, на отделение дороги возложены организация и обеспечение деятельности других отраслей локомотивного хозяйства — топливных и смазочных складов, водоснабжения, пунктов экипировки локомотивов и оборотных депо. [c.12] Во главе оборотных депо и топливных скла -дов стоят начальники. Пункты водоснабжения и экипировки паровозов входят в отделения на правах производственных цехов. [c.12] Все остальные исполнительные функции, связанные с ведением паровозного хозяйства на линии, непосредственно возложены на основные паровозные депо. [c.12] Основное паровозное депо (ТЧ) является самостоятельным хозрасчётным предприятием паровозного хозяйства с приписанным парком паровозов и всеми техническими средствами для его ремонта и обслуживания. [c.12] нач депо по эксплоат.паров. [c.12] Вернуться к основной статье