ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система электрического пуска двигателя из "Советские автомобили Справочник " Для пуска двигателей применяют электрические стартеры, питающиеся током от аккумуляторных батарей стартерного типа. [c.351] Когда двигатель будет пущен, окружная скорость зубчатого венца маховика возрастает, и маховик начнет вращать шестерню стартера с большим числом оборотов, чем имеет якорь стартера. При этом ролики муфты, сдвигаясь в сторону большего зазора на спиральных поверхностях крестовины, расклиниваются, и вращение от шестерни на вал стартера не передается. [c.354] Стартер двигателя ЯАЗ-204 имеет приводную шестерню с винтовым механизмом включения. [c.354] Направление вращения вала стартера со стороны приводного механизма для всех стартеров правое. [c.355] Общие конструктивные данные по стартерам приведены в табл 116, а основные электрические характеристики —в табл. 117. [c.355] Данные по обмоткам стартеров и электромагнитных реле приведены в табл. 118 и 119. [c.355] Стартеры и электрические схемы их показаны на фиг. 247—251. [c.355] Стартеры СТ-8, СТ-20, СТ-20У, СТ-15Б и СТ-28 для целей включения оборудованы включателями типа ВК-14 и ВК-28. [c.356] Схема стартера с включателем показана на фиг. 247, б и 248, 6. [c.356] При нажатии педали включения стартера приводная его шестерня перемещается с помощью пилки по шлицам вала и вводится в зацепление с иен-цом маховика Затем рычаг вилки надавливает иа подвижной контакт включателя и электрическая цепь стартера замыкается. При этом ток течет по следующей цепи плюсовая клемма батареи —масса — плюсовые щетки стартера — коллектор — обмотки якоря — коллектор — минусовые щетки — обмотки возбуждения y СТ-8 и СТ-20 одна цепь, у СТ-28 две параллельные цепи — контакты включателя — провод — минусовая клемма батареи. При прохождении тока по обмоткам якорь стартера начинает вращаться, обеспечивая пуск двигателя. Направление вращения якоря у всех старте 1ров — правое (со стороны привода). [c.356] Стартеры СТ-10, СТ-15 и СТ-20Б для целей включения оборудованы комбинированным электромагнитным реле типа РС-5, РС-6 и РС-9. Электромагнитное реле состоит из тягового электромагнита и вспомогательного реле включения. [c.357] Тяговый электромагнит обеспечивает перемещение приводной шестерни стартера и замыкание его электрической цепи. Вспомогательное реле дает дистанционное включение тягового электромагнита с помощью пусковой кнопки. [c.357] Схема стартера СТ-15 с электромагнитным реле показана на фиг. 249, б. [c.357] Пока кнопка включателя не нажата, электрическая цепь стартера разом-к[ ута, он не работает, и приводная шестерня располагается около зубчатого венца маховика (фиг. 249, пунктирное изображение). [c.357] При нажатии кнопки включателя 9 стартера через обмотку 10 вспомогательного реле проходит ток по следующей цепи плюс батареи / — масса — плюс генератора 2 — обмотка якоря генератора — клемма Я генератора — провод клемма 7 вспомогательного реле — обмотка 10 и вторая клемма 8 вспомогательного реле — провод — включатель 9 — провод — амперметр 6 — провод — клемма 5 тягового реле — провод и минус батареи 1. Прн протекании тока по обмотке 10 вспомогательного реле сердечник его намапшчивается, притягивая якорек, и замыкает контакты //. Вследствие этого в сеть включаются обмотки тягового реле стартера. [c.357] Под действием тока, проходящего но обеим работающим согласованно обмоткам 13 и 14 тягового реле, его кодвижнгй якорь 15 втягивается внутрь сердечника, поворачивая рычаг 16 и вводя шестерню /7 стартера в зацепление с зубчатым венцом 18 маховика. Когда шестерни входят в зацепление, якорь 15 нажимает на шток и, перемещая подвижной контакт 12, замыкает контакты стартера 3, соединяя его с аккумуляторной батареей 1. При этом втягивающая обмотка 13 замыкается накоротко, и якорь 15 удерживается действием одной удерживающей оамотки 14, по которой продолжает проходить ток. [c.357] При включении стартера 3 ток протекает по основной цепи плюс батареи 1 — масса — плюсовые щетки стартера 3 — обмотки якоря — минусовые щетки —обмотки возбуждения (в стартерах СТ-15 и СТ-205 одна последовательная цепь, в стартере СТ-10 две параллельных цепи) — клемма стартера — замкнутые контакты реле, соединенные с клеммами 4 5, — провод и минус батареи /. [c.357] Под действием проходящего через стартер тока якорь его начинает вращаться, проворачивая коленчатый вал двигателя. [c.357] Когда двигатель будет пущен, на щетках генератора 2 создается напряжение и, если кнопка включателя 9 стартера не была своевременно отпущена, обмотка 10 вспомогательного реле будет находиться под действием разности напряжений батареи 1 и генератора 2. Вследствие этого ток в обмотке 10 реле уменьшится, и контакты 11 под действием пружины разомкнутся и разомкнут цепь тягового реле. При этом стартер выключается, а его шестерня 17 выводится из зацепления с венцом 18 маховика под действием возвратной пружнны рычага 16. [c.358] Включение 24-вольтового стартера автомобилей МАЗ-200 и МАЗ-205 производят ножной кнопкой пускового включателя ВК-25. При нажатии т кнопку специальный ее механизм переключает обе 12-вольтовые батареи, соединяет их последовательно и замыкает со стартером. [c.359] Вернуться к основной статье