ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Аппараты для регулирования скорости движения механизмов станка из "Металлорежущие станки " Гидравлические приводы отличаются тем, что регулирование скорости движения механизмов станка производится плавно, бесступенчато с большим диапазоном регулирования. Скорость движения рабочих механизмов зависит от количества масла, поступающего в систему в единицу времени. Количество масла в системе регулируется дросселями, которые помещаются на пути потока масла, путем изменения величины проходного отверстия для масла. [c.146] Дроссели являются гидравлическим сопротивлением они пропускают масло через проходное отверстие и имеют различные формы и различные устройства для перекрывания проходного отверстия. Различают дроссели игольчатые, диафрагмовые, эксцентричные, щелевые и др. Дроссели считаются удовлетворительно работающими, если расход масла незначительно изменяется в зависимости от температуры и давления, а также если проходные отверстия мало засоряются. [c.146] Наиболее удовлетворительно работающие дроссели имеют щелевые отверстия и строятся по типу крана. На фиг. 170 показаны щелевые отверстия такого дроссельного крана. На станках большое применение имеют дроссели с регулятором скорости типа Г55 конструкции ЭНИМС, представляющие собой сочетание дросселя с редукционным клапаном. [c.146] На фиг. 171 приведен общий вид дроссельного крана типа Г55. Масло подводится к отверстию 1 или 2 дроссельного крана, и, проходя через радиально расположенные отверстия и щель дросселя, выходит в отверстие 3. Рукоятка 4 дросселя снабжена лимбом со шкалой, позволяющей дозировать проходящее через дроссель масло. [c.146] В промышленности изготовляются простые дроссели двух типо-размеров Г77-11 и Г77-14 дроссели с регулятором двух типо-размеров Г55-21 и Г55-24 и дроссели с регулятором и предохранительным клапаном двух типо-размеров Г55-13 и Г65-14. [c.146] На фиг. 172 приведена схема гидравлического привода с регулированием скорости поршня дросселированием перед входом масла в цилиндр. [c.147] О и к — размеры цилиндра и штока в см. [c.147] Таким образом, чем большо преодолеваемое поршнем сопротивление рабочего механизма, тем выше должно быть рабочее давление масла, т. е. тем меньше должен быть перепад давления масла в дросселе. [c.147] Основным недостатком указанного способа дросселирования является то, что при малых скоростях работы поршня и, следовательно, малом объеме поступающего в цилиндр масла, имеют место относительно большие потери, приводящие к неравномерности хода поршня. Поэтому этот способ регулирования применяется при значительных скоростях работы поршня, где неравномерность хода поршня не имеет большого значения, например на шлифовальных и притирочных станках. [c.147] На фиг. 173 приведена схема привода с регулированием скорости поршня дросселированием на выходе масла из левой полости цилиндра. В данном случае масло поступает от насоса в цилиндр с рабочим давлением Рр развиваемое на поршне с правой стороны усилие должно преодолевать сопротивление рабочего механизма станка Р и значительное противодавление масла с левой стороны цилиндра, вызванное повышением давления Р д от дросселя. [c.147] Р — сопротивление рабочего механизма станка в кг. [c.148] Из формулы видно, что при всех конкретных условиях работы гидросистемы противодавление Р зависит от величины сил сопротивления рабочего механизма станка Р, а именно чем больше Р, тем меньше противодавление, и наоборот. [c.148] Преимущество указанного способа дросселирования заключается в том, что при малых скоростях работы поршня утечки масла компенсируются задержанным противодавлением масла в левой полости цилиндра, равномерность хода поршня увеличивается и в силу этого дросселирование на выходе масла рекомендуется для станков, требующих высокой равномерности и точности. [c.148] Регулирование скорости для механизмов станка с вращательным движением в гидросистемах осуществляется изменением производительности регулируемыми насосами. [c.148] Вернуться к основной статье