Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Кран мостовой ручной двухбалочный типа Б состоит из металлической конструкции моста с механизмом передвижения и грузоподъемной тележки, передвигающейся по верхнему поясу ферм моста.

ПОИСК



Краны мостовые электрические с управлением с пола грузоподъемностью

из "Подъёмно-транспортное оборудование Каталог-справочник "

Кран мостовой ручной двухбалочный типа Б состоит из металлической конструкции моста с механизмом передвижения и грузоподъемной тележки, передвигающейся по верхнему поясу ферм моста. [c.85]
Мост опирается на четыре ходовых колеса, из которых два снабжены зубчатыми венцами и являются ведущими. Движение от тягового колеса, установленного на трансмиссионном валу, передается на ходовые катки через концевые шестерни, находящиеся в зацеплении с венцами ведущих катков. [c.85]
Кран-балка электрическая подвесная (фиг. 55) предназначена для работы в производственных и складских помещениях для перемещения штучных или пакетных грузов. [c.87]
Питание механизмов кран-балки осуществляется переменным током напряжением 220 или 380 в от троллеев. [c.87]
Управление кран-балкой производится пусковыми кнопками с пола. [c.87]
Кран-балки не могут быть использованы для работы на открытых эстакадах, во взрывоопасной и пожароопасной среде, а также для транспортировки расплавленного металла и взрывоопасных грузов. [c.87]
Кран-балки подвесные, электрические, однобалочные, двухконсольные ПК-Ю1 (фиг, 56), ПК-201 и ПК-301 предназначены для подъема и перемещения различных штучных грузов или грузов в таре в производственных илн складских помеще 1Иях рассчитаны на средний режим работы (ПВ 25%). [c.88]
Питание механизмов кран-балки осуществляется трехфазным током напряжением 220 или 380 в от троллеев. [c.88]
Кран-балки данных конструкций воспрещается применять для работы на открытых эстакадах, во взрывоопасной и пожароопасной среде, а также для транспортировки расплавленного металла и взрывоопасных грузов. [c.88]
Кран-балки подве сныё ручные грузоподъемностью-0,5—1,0 г (НЗО-16 и НЗО-17, фиг. 57) предназначены для подъема и передвижения штучных грузов в цехах, на складах, монтажных площадках и других промышленных помещениях, в условиях, когда подъем и перемещение груза не являются часто повторяющимися операциями и по производственным условиям не требуют быстрого и ритмичного выполнения подъемно-транспортных операций. [c.90]
В кран-балках в зависимости от применения номера несущей балки допускается использование электрической тали, это указывается в сокращенном обозначении кран-балки, например, кран-балка 500Р14-3014-1, где 500 — грузоподъемность в кг Р — ручной подъемный механизм или Э — электрический подъемный механизм (электротельфер), 14 — профиль подкранового пути 30 — длина кран-балки в дм, 14 — номер профиля несущей балки, 1 — исполнение консолей, т. е. длина консолей. [c.90]
Обозначение крана чертежа общего двигателя Переменные разме ры кран-балки, мм Вес крана (без подъемного ме-ханиз ма), кг Цена, руб. [c.91]
Обозначение крана чер1ежа общего двигателя Переменные разме пролет несущей балки, в том числе консоли ры кра а н-балк1 Ь и, мм в Вес крана (без подъемного механизма), кг Цена, руб. [c.92]
Обозначение крана чертежа общего двигателя пролет несущей балки, в том числе консоли а Ь В крана без подъемного ме- Цена, руб. [c.93]
Обозначение крана. чертежа общего двигателя пролет несущей балки, в том числе консоли а Ь В крэна (без подъемного ме- Цена, руб. [c.94]
Тележки однорельсовые с крюком и прицепной кабиной ТМ-310 и ТМ-311 грузоподъемностью 3 г (фиг. 58), ТМ-510 и ТМ-511 грузоподъемностью 5 г (фиг. 59) и ТМ-1001 и ТМ-1003 грузоподъемностью К) г (фиг. 60) предназначены для подъема и перемещения штучных грузов по однорельсовому подвесному пути, смонтированному в цехах или на складах. [c.95]
В качестве механизма подъема используются одна или две электротали. Механизм передвижения состоит из одной приводной и двух ходовых тележек. [c.95]
Кабина закрытого типа, подвешена жестко к двухконсолыюй тележке и шарнирно соединена с корпусом механизма подъема. Изменение расстояния между щеками тележки для подвески кабины производится аналогично ходовым тележкам. [c.97]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте