ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Краны мостовые металлургические Краны мостовые завалочные грузоподъемностью из "Подъёмно-транспортное оборудование Каталог-справочник " Краны мостовые мульдо-завалочные (фиг. 39) предназначены для завалки шихты в мартеновские и электросталеплавильные печи, для выполнения работ, связанных с ремонтом и обслуживанием печей, а также различных транспортных операций на рабочей площадке цеха. [c.57] Основные узлы крана мост, механизм передвижения, главная тележка (мульдовая) и вспомогательная тележка. Главные тележки изготовляются 3 и 5 г, вспомогательные — 10 и 20 г. [c.57] Мост крана состоит из двух главных балок коробчатого сечения, соединенных между собой двумя поперечными опорными концевыми балками на верхних поясах мостовых балок установлены рельсы для передвижения главной и вспомогательной тележек. [c.57] Кран устанавливается, в зависимости от грузоподъемности, на четырех или шести ходовых колесах, смонтированных в буксах концевых балок моста. Передвижение крана осуществляется электродвигателем через двухступенчатый редуктор и тихоходный трубчатый трансмиссионный вал. [c.57] Внутри шахты в направляющих квадратной формы, установленных на двух опорах, посредством электродвигателя с редуктором и зубчатого колеса нижней опоры перемещается колонна, на которой закреплена нижняя часть тележки. [c.57] Для предохранения механизма вращения колонны от перегрузок внутри червячного редуктора встроена фрикционная передача. Качание хобота, связанного с мундштуком и литой рамой, осуществляется относительно оси, опоры которой закреплены в нижней части колонны. [c.57] Нижней опорой шатунов служат оси, закрепленные в хвостовой части колонны. Движение шатунов осуществляется электродвигателем через редуктор. [c.57] В литой раме хобота рядом с механизмом качания установлен механизм вращения хобота. Электродвигатель через червячный редуктор передает вращение мундштуку и хоботку с мульдой. [c.57] Хобот с мундштуком соединен при помощи фланцев, скрепленных жестко болтами. [c.57] На кранах, работающих на переменном доке, замыкание мульды происходит механически, на кранах, работающих на постоянном токе, — вручную. При механическом замыкании рычажная система получает движение от электродвигателя через цилиндрическо-червячный редуктор. [c.58] В нижней части рамы выпущены обечайки для крепления шахты. Шахта выполнена из стального листа в виде сварной трубы. [c.58] Тележка сварной конструкции из балок коробчатого и двутаврового сечения устанавливается на четырех ходовых колесах, вращение которых осуществляется от электродвигателей через двухступенчатый редуктор. [c.58] Приводы всех механизмов крана имеют самостоятельные электродвигатели и приво-дятся в действие независимо друг от друга. Питание электродвигателей осуществляется от сети постоянного тока с рабочим напряжением 220 в и переменного тока 380 в. [c.58] Соединения узлов всех механизмов крана выполнены зубчатыми муфтами. [c.58] Управление краном производится из кабины, установленной на нижней части главной (мульдовой) тележки. [c.58] Примечание, Производство кранов заводом Электростальтяжмаш прекращено с 1961 г. [c.59] Вернуться к основной статье