ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кран мостовой электрический с подхватами и грузовыми электромагнитами грузоподъемностью из "Подъёмно-транспортное оборудование Каталог-справочник " Кран мостовой электрический с подхватами и грузовыми электромагнитами (фиг. 33) предназначен для уборки горячих блюмсов и заготовок, складирования их и прочих подъемно-транспортных операций в прокатных цехах металлургических заводов. [c.48] Мост крана состоит из сварных двутавровых балок, вспомогательных ферм, верхних и нижних решетчатых связей с настилами и коробчатых торцовых балок. [c.48] Торцовыми балками мост опирается на двухколесные балансирные тележки, в каждой из которых одно колесо является приводным. [c.48] Передвижение крана осуществляется четырьмя раздельными приводами (по числу приводных колес). [c.48] Тележка состоит из двух рам нижней и верхней. Верхняя рама — поворотная, с жестко подвешенной к ней шахтой с кабиной, установлена на круговом рельсе нижней рамы тремя колесами с коническим ободом, из которых одно является приводным. Центрирование шахты при повороте осуществляется горизонтальными роликами (смонтированными в общем узле с опорными колесами), опирающимися. на внутреннюю поверхность кругового рельса нижней рамы. Последняя имеет четыре ходовых колеса с механизмом передвижения тележки по рельсовому пути вдоль моста. [c.48] Траверса крана посредством закрепленных на ней блоков и огибающих их грузовых канатов механизма подъема подвешена к верхней раме тележки, на которой установлен механизм подъема. [c.48] При подъеме или опускании траверсы с подвешенными к ней грузозахватными устройствами (подхваты, грузовые крюки, грузовые магниты) жесткость движения в вертикальном направлении обеспечивается шарнирно соединенными с ней штангами, которые скользят в пазах башмаков, укрепленных на двух противоположных вертикальных поверхностях шахты. [c.49] При работе подхваты отводятся грузовыми электромагнитами. [c.49] На верхней раме установлены механизмы подъема, опрокидывания и поворота, кольцевой токосъем и люк для выхода из кабины на мост крана. [c.49] Механизм подъема состоит из двух барабанов, расположенных на одной геометрической оси. Каждый барабан снабжен двойной винтовой нарезкой— для грузового каната и для тягового каната механизма опрокидывания. [c.49] Привод барабанов выполнен от одного электродвигателя через трехступенчатый редуктор, выходной вал которого посредством системы зубчатых муфт соединен с валами обоих барабанов. [c.49] Механизм опрокидывания предназначается для поворота трубы с подхватами. Труба вращается на двух опорах, закрепленных на нижнем поясе траверсы. [c.49] Тяговые канаты, огибающие соответствующие блоки, закреплены на барабанах механизмов опрокидывания и подъема. Выравнивание натяжений канатов выполняется легкодоступным винтовым устройством. [c.49] Механизм опрокидывания имеет два канатных барабана, расположенных на одной геометрической оси, параллельной оси барабанов механизма подъема. [c.49] Привод к барабанам осуществляется двухступенчатым редуктором с фрикционным устройством. [c.49] Электродвигатель соединен с редуктором посредством эластичной муфты, один из шкивов которой является тормозным. [c.49] Механизм передвижения тележки установлен на нижней раме, опирающейся четырьмя ходовыми колесами на подтележечные рельсы моста. [c.49] Передача движения от электродвигателя произ-. водится через вертикальный редуктор. [c.49] Питание механизмов крана осуществляется постоянным током напряжением 220 или 440 в. [c.49] Грузовой электромагнит грузоподъемность, т мощность, квт. ... [c.50] Вернуться к основной статье