ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расположение и планировка материальных складов и баз на станциях железных дорог из "Материальные склады и механизация складских работ Издание2 " На рис. 5 показана часть железнодорожной станции, на которой площадка материального склада отделения дороги располагается рядом с паровозным депо и его мастерскими, так как эти производственные подразделения являются основными потребителями материалов на станции. Склад является тупиковым, однако при необходимости он может получить второе примыкание к железнодорожным путям станции. [c.12] На генеральном плане главного материального склада или склада отделения дороги приходится располагать до десяти и более отдельных складских помещений, а также конторские, бытовые и вспомогательные сооружения гараж, тарную мастерскую и др. [c.12] Расчлененным расположением называется такое, при котором все складские и вспомогательные сооружения склада располагаются обособленно один от другого. Наоборот, сомкнутым расположением называется такое, при котором часть складских устройств располагается рядом одно с другим, образуя общее складское помещение, например, склад вспомогательных материалов располагается рядом со складом металлов, метизов и специальной кладовой. Учитывая противопожарные требования, а также условия хранения отдельных видов материалов, следует рекомендовать для линейных материальных складов и баз расчлененное расположение отдельных складских и вспомогательных сооружений на генеральном плане. Расчлененное расположение дает возможность осуществить дальнейшее расширение складов. [c.13] Сомкнутое расположение отдельных складских зданий может быть принято только для складов с небольшим объемом работ и складов, где отведенная площадка недостаточна для расчлененного расположения складских помещений. Ниже приводятся различные схемы планировки материальных складов железных дорог. [c.13] На рис. 6 показан генеральный план небольшого по объему работ главного склада дороги. Согласно этой планировке все складские и служебно-вспомогательные помещения размещены в два ряда, в четырех обособленных группах. Склад имеет необходимое путевое развитие и достаточно разветвлен, ную сеть автогужевых дорог с асфальтовым покрытием. [c.13] Вернуться к основной статье