ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контакторы из "Устройство, эксплуатация и ремонт тепловозов и дизель-поездов. Часть 2. " При прохождении тока по катушке 2 (см. рис. 34, а) якорь 1 притягивается к сердечнику 3, стержень перемещает клапаны 4, которые через отверстие 6 сообщают полость цилиндра 8 с воздушной сетью тепловоза. Воздух перемещает поршень 7 со штоком 10 вправо. Рычаг 20 с валиком 19 перемещается по направляющей крышки цилиндра и замыкает подвижный контакт 15 с неподвижным 14, создавая необходимую цепь. После соприкосновения контактов подвижный контакт с контактодер-жателем 16 поворачивается относительно валика 17, сжимая пружину 18. Блокировочные неподвижные пальцы 22 замыкаются с нижней контактной пластиной (контактными пальцами), укрепленной на изоляционной неподвижной панели 21 (для пневматического контактора). У электромагнитного контактора неподвижные и подвижные части блокировок вьшолнены в виде пальцев. [c.61] При замкнутом положении контактора ток силовой цепи ироходит через шунт 23, подвижный и неподвижный контакты, дугогасительную катушку 11 и далее по проводам в цепь. На рычаге 20 укреплен дугогасительный рог 13, контакты закрываются дугогасительной камерой 12. [c.61] При снятии напряжения с катушки вентиля пружина 5 отжимает клапаны вправо. При этом нижний (левый) клапан перекрывает доступ воздуха в аппарат, а верхний (правый) клапан сообщает полость цилиндра 8 с атмосферой. Пружина 9 цилиндра возвращает в исходное положение поршень, и контакты размыкаются, при этом блокировочные пальцы замыкаются верхней пластиной неподвижной блокировки. [c.61] Контакты в контакторах различают силовые и блокировочные. Роль силовых — создавать основные цепи (например, подсоединения к генератору тяговых двигателей), роль блокировочных — создавать определенную зависимость при срабатывании данного и других аппаратов. [c.61] На тепловозах ТЭЮ в качестве контакторов ослабления поля применены электропневматические контакторы ПКГ-461 с групповым приводом (рис. 34, б), в которых воздух давит на поршень 7 через резиновую диафрагму 24. Движение поршня через шток 10 передается на шестигранный общий вал 25, на котором закреплены шесть рычагов 20 каждый из рычагов замыкает свою пару контактов 14 и 15. Таким образом, при срабатывании электромагнитного вентиля воздухом замыкаются одновременно шесть цепей — к шести тяговым двигателям подключаются сопротивления ослабления поля. Привод (поршень, вентиль) расположен в средней части группового контактора (в разрезе не показан). [c.61] С 1968 г. контактор ПКГ-461 заменен контактором ПКГ-560. В отличие от ПКГ-461 ПКГ-560 расположен вертикально, контакты его выполнены из металлокерамического сплава и не имеют дугогашения. [c.61] На рис. 34, в показан контактор электромагнитный. Наименование его деталей аналогично наименованиям деталей контакторов электро-пневматических и работает он аналогично им. Разница лишь в том, что у него отсутствует пневматическая часть и конструктивно по-другому вьшолнены отдельные узлы. Вместо пневматической части в электромагнитном контакторе установлены электромагнит 27 и якорь 26. При прохождении тока по катушке электромагнита якорь притягивается к нему, и контакты замыкаются. [c.61] Вернуться к основной статье