ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт якорей из "Устройство, эксплуатация и ремонт тепловозов и дизель-поездов. Часть 2. " Если сопротивление изоляции соответствует норме, якорь проверяют на межвитковое замыкание, качество пайки. Для этого на коллекторе устанавливают специальное приспособление (рис. 24). Оно представляет собой дугу 1, сделанную из изоляционного материала, с двумя электрическими щетками 2 по концам. Щетки подключают к источнику постоянного тока. К соседним коллекторным пластинам подводят два щупа 4, присоединенных к милливольтметру 3. Милливольтметр измеряет падение напряжения между двумя соседними коллекторными пластинами. [c.46] При удовлетворительном состоянии коллектора стрелка прибора не должна отклоняться более чем на 20% от средних показаний. Большее отклонение в сторону уменьшения указывает на наличие в обмотке меж-виткового замыкания. Завышение показания более чем на 20% по сравнению со средним значением указывает на плохую пайку. Заброс стрелки указывает на неполный обрыв витков. Отсутствие показаний свидетельствует о полном разрыве витков. [c.46] Если коллектор имеет участки выгоревшего миканита (между пластинами), то они как в депо, так и на заводе (при первом объеме ремонта) восстанавливаются следующим образом. Место с прогоревшим миканитом зачищают, протирают салфеткой, смоченной в бензине. Якорь нагревают в печи до температуры 120—125°С. Поврежденное место смазывают клеем БФ-2, затем заполняют массой, состоящей из 70% клея БФ и 30% измельченной слюды и ниток непропитанной стеклоленты. После этого якорь помещают в печь для запечки массы на 12—14 ч при температуре 90°С. Если прогар глубже 2 мм, заполнение прогоревших мест массой производят 2—3 раза. После каждого заполнения массой якорь помещают в печь для просушки. Затем поверхность коллектора очищают от клея и массы, а восстановленную изоляцию продорожива-ют на необходимую глубину. [c.46] Бандаж на конусе коллектора проверяют на целость и плотность прилегания к коллекторным пластинам. Он накладывается из стеклоленты, сильно утягивается с промазкой каждого слоя эмалью ГФ-92ГС. [c.46] Если передний ленточный бандаж при дефектировке оказался исправным, то его только зачищают от старого лакового покрытия мелкой шкуркой и покрывают вновь эмалью, как это было описано выше. [c.47] Клинья, крепящие обмотку в пазах, при ослаблении выпрессовы-вают пневматическим молотком п специальным бойком. Для предохранения обмоткп от механических повреждений при запрессовке нового клина под последний подкладывают прокладку из прессшпана. Для уплотнения клина в пазу допускается постановка двух-трех таких прокладок. [c.47] Бандажи проволочные, имеющие сдвиг витков, ослабление и механические повреждения, заменяются. [c.47] Пайка коллекторов. Пайка петушков коллекторов может быть частичной, если надо запаять несколько петушков, и полной при замене обмотки на заводе. В первом случае применяют специальный станок для контактной пайки (рис. 25). При этом якорь располагают под углом 20— 30° к горизонтали коллектором вниз для предотвращения затекания припоя внутрь обмотки. К петушку с плохой пайкой подводится угольный электрод /, а к рабочей части той же пластины — электрод 3 и подается напряжение 12 в. Петушок разогревают до 300° С (до светло-красного цвета электрода), после чего по торцу разогретого петушка проводят прутком припоя 2 до заполнения припоем шлица петушка. При этом применяют припой ПОС-61, а в качестве флюса — канифоль. После остывания якоря обмотку его вновь проверяют на качество пайки петушков. [c.47] В условиях ремонтного завода пайка коллектора производится в паяльной ванне. Ванна имеет электрический подогрев и автоматическое регулирование температуры припоя. [c.47] Схематическое изображение паяльной ванны приводится на рис. 26. [c.47] По окончании пайки поплавок поднимается, припой опускается и якорь извлекают. Поверхность петушков обтирают от излишков припоя, после чего проверяют качество пайки. [c.48] Бандажировка. Бандаж, подлежащий замене, как правило, разрубается. В условиях ремонтных заводов применяются приспособления для сматывания бандажа на бобину. [c.48] Новый бандаж после проверки качества подбандажной изоляции наматывается на специальном бандажировочном станке. Числа витков проволоки и слоев для каждого типа электрической машины должны соответствовать требованиям чертежа. При укладке бандажей в два слоя нижний слой имеет большее натяжение, чем верхний. Это создает более равномерное распределение усилий на витки обоих рядов. [c.48] На этом же станке одновременно с наложением бандажей при помощи электродугового паяльника производится пайка их сплошным слоем припоя ПОС-40. [c.48] Для бандажей используют стальную проволоку диаметром 1—2 мм. За последние 3—4 года в качестве материала бандажей начали применять стеклобандажную ленту, которую изготавливают из непрерывных стеклянных нитей, скрепленных между собой электроизоляционным клеющим лаком. [c.48] Применение бандажа из стеклянной ленты не только позволяет экономить проволоку и припой, но и способствует сохранению отдельных узлов машины при пробое изоляции и других повреждениях. При применении стальных бандажей витковое замыкание секции якоря приводило к распайке и размотке бандажа, а размотавшийся бандаж повреждал катушки полюсов. Использование стеклянной ленты в большинстве случаев не приводит к повреждениям магнитной системы. [c.49] В процессе продорожки коллектора на бандажировочном станке якорь поворачивают вручную каждый раз после прохождения фрезы паза по всей длине. На заводах применяются станки-полуавтоматы, на которых поворот якоря, подъем и перемещение фрезы из одного паза в другой происходят автоматически. [c.49] После продорожки якорь устанавливают на токарный станок для обточки. При этом проверяют биение в месте посадки подшипников и уплотнительных колец, биение, конусность и овальность коллектора. Коллектор обтачивают до выведения выработки с минимальным снятием металла или выведения недопустимой конусности, овальности или биения. После обточки с пластин снимают по всей длине фаски шириной 0,3 мм под углом 45° заусенцы, коллектор шлифуют мелким стеклянным полотном или камнем. После механической обработки коллектор продувают сжатым воздухом. При применении стеклянного полотна последнее натягивают на специальную колодку, имеющую кривизну, радиус которой соответствует радиусу коллектора. Применение мягкой подложки под стеклянное полотно при шлифовке коллектора не допускается, так как это приводит к закруглению краев пластин. Если коллектор при проверке на станке показал биение или овальность, то его нагревают до температуры 70—80° С, подтягивают коллекторные болты и только после этого обтачивают. [c.49] Вернуться к основной статье