ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Назначение и свойства электрической передачи из "Устройство, эксплуатация и ремонт тепловозов и дизель-поездов. Часть 2. " Различают электрическую передачу на базе машин постоянного, переменно-постоянного и переменного тока. На отечественных тепловозах применяется главным образом передача постоянного тока. В настоящее время выпущены опытные образцы тепловозов с передачей пере-менно-постоянного тока (ТЭЮЭ, ТЭПб). [c.4] На тепловозах постоянного тока главный генератор и тяговые двигатели— постоянного тока. На тепловозах с передачей переменно-постоянного тока —тяговые двигатели постоянного тока, а генератор — переменного. Переменный ток от генератора в этом случае выпрямляется в выпрямительной полупроводниковой установке. Необходимость создания генераторов переменного тока вызвана растущей мощностью тепловозов в одной секции. В генераторах постоянного тока мощностью 3000 л. с. и более трудно обеспечить надежную работу коллекторного узла, удовлетворительную коммутацию. Но наличие в передаче тяговых двигателей постоянного тока, за коллекторами которых требуется постоянный контроль, также нежелательно. [c.4] Стремясь упростить передачу, ученые и конструкторы заводов испытывают опытные образцы локомотивов с тяговыми двигателями переменного тока. [c.4] Генератор и тяговые двигатели переменного тока, не имеющие коллекторов, должны обеспечить повышенную надежность в работе. [c.4] Из этого следует, что жесткая тяговая характеристика для тепловоза не пригодна. Условия движения поезда по переменному проф,илю пути требуют, чтобы тепловоз изменял скорость движения обратно пропорционально силе тяги, р На рис. 1 показаны характеристики 1, которую бы имел тепловоз с непосредственной передачей (дизель соединен с колесами), и 2, которую стремятся получить при проектировании тепловозов. По этой характеристике мощность тепловоза, равная произведению скорости V на силу тяги Рв каждой точке, остается постоянной. Такую зависимость РV обеспечивает электрическая передача тепловоза. Изменения силы тяги и скорости при со- Рис. 1. Тяговая характери-хранении постоянной мощности обеспечива- стика тепловоза ют изменением возбуждения генератора, изменением возбуждения или схемы соединения тяговых электродвигателей. Подробно эти вопросы будут рассмотрены дальше. [c.5] Вернуться к основной статье