ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Внутренняя характеристика из "Гидродинамические передачи " Внутренняя характеристика определяет соотношение внутренних параметров, а именно напора Я, расхода Q, скоростей и потерь в проточной части гидропередачи. Она строится в четырех квадрантах (рис. 63) по балансам энергии при = onst, v = onst. [c.168] В первом квадранте строится зависимость = / (Q) и H/j- = = / (Q). Во втором квадранте дается зависимость v = f (Q). Также может быть построена зависимость любой скорости или ее составляющей в зависимости от расхода. [c.168] В третьем квадранте строится зависимость потерь от скорости h=f (v) для каждой из категорий по отдельности, а также и суммарная характеристика = f (и). Для связи потерь с режимом работы строится кривая п-р = f (у). [c.168] Характер кривых определяется изменением расхода в проточной части в зависимости от/t. Если расход меняется без экстремума, то кривые будут иметь виД, представленный на рис. 63. Если кривая изменения расхода будет иметь максимум или минимум, то характеристики будут иметь наклонный и даже петлеообразный (штрихи) вид (см. рис. 50). [c.168] Полная внешняя характеристика может быть разделена на ряд характерных участков тяговый тормозной (один тормозной участок будет при противовращении, другой за режимом холостого хода) генераторный. [c.168] Изменение режимов работы определяется изменением расхода и соотношением напоров насоса и турбины. При тормозном режиме энергия к насосу подводится от двигателя, а к турбине от рабочей машины (движителя). Подводимая энергия идет на преодоление сопротивлений в проточной части и целиком превращается в тепло. [c.169] При генераторном режиме к турбине подводится энергия от рабочей машины (движителя), достаточная для преодоления сопротивлений в проточной части и обеспечения работы насоса в турбинном режиме. Такие режимы возможны, например, при спуеке машины с горы или при падении груза на подъемном кране. [c.170] Рассмотрим характеристики гидротрансформаторов с различным расположением турбины (рис. 64). [c.170] Для гидротрансформатора, представленного на рис. 64,а, в тормозном режиме при противовращении напор турбины противодействует напору насоса. Расход при увеличении напора турбины с некоторого момента будет уменьшаться и примет нулевое значение, а затем циркуляция жидкости в меридиональном сечении изменит свое направление — из турбины в насос. Момент турбины в режимах противовращения знака не меняет. [c.170] При отрицательном расходе моменты насоса и турбины знака не меняют, а численное значение их растет, причем момент насоса будет больше момента турбины. Следовательно, начиная с режима г э = о, момент на направляющем аппарате будет отрицательным, в силу чего комплексные гидропередачи при отрицательных расходах будут работать в режиме гидромуфты. Направляющий аппарат будет вращаться на муфте свободного хода в ту же сторону, что и насос. [c.170] Напор турбины при определенном режиме, зависящем от лопастных систем, становится больше напора насоса, и расход принимает нулевое значение, а затем изменяет знак. Жидкость начнет циркулировать в обратном направлении — из турбины в насос. В соответствии с ранее сказанным при Q = О моменты не равны нулю. Момент насоса при отрицательном расходе уменьшается по величине, принимает нулевое значение, затем меняет знак. Турбина будет насосом, а насос — турбиной. Таким образом, гидротрансформатор начинает работать в генераторном режиме. По абсолютной величине момент турбины больше момента насоса. [c.170] При дальнейшем увеличении скорости вращения турбины напор турбины в насосном режиме будет доминировать над напором насоса и расход изменит знак, а затем насос перейдет в турбинный режим работы (момент меняет знак), а гидротрансформатор — в генераторный режим. Момент турбины в насосном режиме по абсолютной величине больше момента насоса в турбинном режиме. [c.171] Для гидротрансформатора, представленного на рис. 64, в, как на режимах противовращения, так и на режимах, больших турбина за счет механической энергии, подводимой со стороны, работает как насос, установленный последовательно с основным насосом. [c.171] Гидротрансформаторы, выполненные по схеме рис. 64, а, в генераторном режиме имеют к. п. д. намного больше, чем гидротрансформаторы, выполненные по другим схемам. Тормозной режим у первых между тяговым и генераторным режимами по диапазону I мал. [c.171] Гидротрансформатор (рис. 64, в) при противовращении с v lRf l н н2 будет работать в режиме обратного хода. [c.171] При расходе, равном и близком нулю, из-за явлений вихреоб-разования и малой экспериментальной информации при расчете получаются очень большие погрешности. При изменении направления течения жидкости в меридиональном сечении, т. е. отрицательном расходе, входные кромкй будут выходными и наоборот треугольники скоростей также трансформируются. Очень большими будут углы атаки и потери. В зависимости от направления вращения и режима работы лицевая сторона станет тыльной и наоборот. Следовательно, знаки углов атаки необходимо принимать с учетом происшедших изменений. [c.172] При вращении насоса в обратную сторону с — я = onst турбина будет вращаться в ту же сторону, что и насос. При соединении турбины с двигателем она будет выцолнять роль насоса. Характеристики будут аналогичны разобранным, но только с плохими экономическими и энергетическими показателями, так как лопастные системы не согласованы друг с другом. [c.172] Для схемы, показанной на рис. 64, в, при обратном вращении турбины от двигателя в тяговом режиме насос будет вращаться в противоположную сторону по сравнению с турбиной, т. е. это будет гидротрансформатор обратного хода. [c.172] Полные внешние характеристики были получены как расчетным (в ЛПИ), так и опытным [46] путями. [c.172] Вернуться к основной статье