ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Потери дискового трения из "Гидродинамические передачи " Дисковые потери возникают из-За трения наружной поверхности дисков колес о рабочую жидкость. В результате этого трения механическая энергия частично или полностью превращается в тепло и оказывается по -ерянной. Дисковые потери складываются из потерь трения о жидкость плоских, криволинейных и цилиндрических поверхностей диска. В отличие от насосов, компрессоров и турбин, где один из смежных дисков вращается, а другой неподвижен, в гидродинамических передачах такой случай является частным. В них смежные диски могут иметь различные относительно друг друга скорости сложную форму на отдельных участках одного и того же диска различные условия взаимодействия, с жидкостью и со смежным диском (различную ширину зазоров, скорости смежных дисков и их обработку). [c.60] Криволинейная поверхность дисков является торообразной и часто близка к поверхности с постоянным радиусом тора г (рис. 24). При переменном радиусе тора ее можно разбить на участки с радиусами г = onst. [c.61] Эта формула аналогична формуле (III.25). [c.63] Выражение для момента дискового трения внутренней половины тора DA будет отличаться от вышеприведенного выражения знаком перед вторым членом в квадратной скобке, так как пределы интегрирования изменяются соответственно от +г до —г и от я до 2я. [c.63] Если поверхность равна одной из сторон тора, то момент дискового трения будет равен сумме моментов верхней и нижней четвертей тора. [c.63] Коэффициенты сопротивления при дисковом трении зависят от числа Рейнольдса, шероховатости дисков и расстояния между дисками в осевом и в радиальном направлениях. Следовательно, трудно дать точную обобщенную аналитическую взаимосвязь всех параметров. В выражениях (111.17), (111.19), (111.20), (111.21) их численные значения определены опытным путем. [c.63] Опытные исследования показали, что для 0,5 влияние шероховатости не.ощущается, а также мала доля потерь от общей величины их на этом участке диска. [c.65] Определение коэффициентов сопротивлений на дисках криволинейной формы не проводилось. Однако из сравнения ко и кд можно заключить, что эти коэффициенты по величине близки, поэтому с удовлетворительной степенью приближения для криволинейных дисков можно принять кк.д = кд. [c.65] Погрешность при расчете потерь дискового трения относительно самих потерь составляет 2—8%, относительно мощности на лопастной системе насоса — меньше 0,01%. [c.65] Вернуться к основной статье