Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
По оценкам экспертов, широкое внедрение в производство уже известных достижений триботехники способно на 25...30 % сократить потери от трения, причем 10... 15% из них -без заметных капитальных вложений [5].

ПОИСК



Место и роль триботехники при решении экологических и экономических задач в процессе изготовления и эксплуатации машин и оборудования

из "Трение износ и смазка Трибология и триботехника "

По оценкам экспертов, широкое внедрение в производство уже известных достижений триботехники способно на 25...30 % сократить потери от трения, причем 10... 15% из них -без заметных капитальных вложений [5]. [c.550]
Практика применения в Великобритании современных трибологических технологий и материалов показала помимо относительно небольшой экономии затрат на смазочные материалы значительный экономический выигрыш в эксплуатации (табл. 15.2). [c.550]
Применение достижений трибологии и триботехники позволило более интенсивно использовать имеющееся оборудование и повысить долговечность работы машин. По расчетам экономистов Соединенного Королевства, представленным на Международном конгрессе по трибологии Woгldtrib в Лондоне в 1997 г., внедрение достижений триботехники позволит на 0,7... 1 % сократить потери национального продукта, что связано с сокращением расходов на материалы и сырье, энергию, заработную плату и на амортизационные отчисления. [c.550]
Узлы трения механизмов и машин с точки зрения экологии работают в более благоприятных условиях при использовании новых конструктивных решений, новых технологий и материалов. За счет применения более совершенных конструкций узлов трения, новых три-ботехнологий и новых триботехнических материалов, включая смазочные, сокращаются потери на трение и повышается износостойкость трущихся тел. Это приводит к снижению расхода энергии, увеличению срока службы узлов трения, уменьшению числа ремонтных работ, увеличению надежности работы машин, в том числе к сокращению расходов на дополнительное обслуживание. [c.550]
Схема взаимосвязи триботехнических потерь в основном производстве и определяемых ими затрат в его инфраструктуре может быть представлена на примере работы железнодорожного транспорта (рис. 15.4). [c.550]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте