ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Узлы трения с жидким смазочным материалом из "Трение износ и смазка Трибология и триботехника " Во всех узлах трения, смазываемых жидким или пластичным смазочным материалом, стремятся реализовать жидкостный режим смазки полностью или хотя бы частично. Это можно обеспечить за счет геометрии контакта, позволяющей образоваться масляному клину (см. рис. 13.8). [c.505] Эффект действия макроклиньев на несущую способность пар трения при жидкостной или полужидкостной смазке щироко используется для повыщения эксплуатационных характеристик узлов трения мащин и оборудования. [c.505] Рассмотрим конструктивные реализации этого принципа на примере осевых гидродинамических подщипников скольжения (осевых опор). Устройство такой споры ясно из рис. 13.19. Ее образуют два диска - верхний /, вращающийся, с плоской опорной поверхностью, и нижний 2, неподвижный, состоящий из сегментов, сложенных в кольцо. Несущие поверхности этих сегментов наклонены так, что каждый из них образует с плоской поверхностью пяты клин. При вращении пяты I клинообразная форма зазоров между ее опорной поверхностью и наклонными поверхностями сегментов подпятника обеспечивает создание масляных макроклиньев и соответственно подъемной силы. Опорные поверхности сегментов имеют наклон на одном участке, а другие участки поверхности сегментов параллельны опорной поверхности пяты, чтобы воспринимать нагрузку при пуске и останове пяты, т.е. гидродинамический смазочный слой, образованный в клиновом зазоре, не уравновещивает полностью внешнюю нагрузку Р. [c.505] Вернуться к основной статье