ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Порошковые композиционные материалы для антифрикционных и фрикционных узлов трения из "Трение износ и смазка Трибология и триботехника " Порошковые композиционные материалы для антифрикционных узлов трения. [c.349] Метод порошковой металлургии антифрикционных сплавов заключается в подготовке порошков - смешивания их до равномерного содержания компонентов, брикетировании нужной формы и размеров и спекании. После спекания осуществляются насыщение пор маслом, если это нужно, калибрование, и, при необходимости, механическая обработка деталей. [c.349] Наиболее распространенными спеченными материалами антифрикционного назначения являются материалы на основе меди и железа [12, 17], Медные композиционные материалы отличают хорошие антифрикционные свойства и высокая электропроводность. Они используются в различных узлах трения и скользящих токосъемных контактах в электротехнике. [c.349] Примечание, а, - временное сопротивление разрыву 8 - относительное удлинение. [c.349] Бронзографитовые материалы. Графит выполняет в них роль твердой смазки. Его содержание колеблется от 1 до 25 %. [c.350] Бронзофафитовые трущиеся детали выдерживают по сравнению с бронзой ббльшие нафузки и скорости. Они используются в подшипниках мотоциклов, тракторов, в циркуляционных насосах для горячей воды, в водомасляных смесях, щетках электродвигателей и др. [c.350] Состав и физические свойства бронзо-фафитов приведены в табл. 9.11. [c.350] Свинцовистая бронза преимущественно используется для изготовления биметаллической полосы, из которой в последующем штампуются вкладыши. Технологический процесс получения биметаллической полосы порошковой технологией предусматривает электролитическое покрытие стальной полосы слоем меди (0,01 мм) для лучшего сцепления с бронзой, нанесения слоя порошка свинцовистой бронзы заданной толщины и спекания его в конвейерной печи с восстановительной атмосферой (диссоциированный аммиак) при температуре 800...900°С, охлаждения и прокатки полосы с обжатием, обеспечивающим прочное соединение слоя. [c.350] Сложнолегированные бронзы. Легирование бронз титаном, никелем, цинком, кобальтом, железом, алюминием и другими металлами повышает их прочность. Ряд присадок (Сг, Р, Мп и др.) способствует старению медных сплавов, что дополнительно повышает их прочность. Для упрочнения используют также тугоплавкие соединения В4С и др. [c.350] Спеченные латуни используют для изготовления подшипников, работающих со смазочным материалом, при режиме работы идентичных подшипников из бронзы. В некоторых случаях в латунь вводят до 1,5 % РЬ и 0,25...0,8 % фосфора. [c.350] Помимо рассмотренных традиционных компонентов, обеспечивающих самосмазыва-ние (фафита и легкоплавких сплавов) в композиционные антифрикционные материалы добавляют сульфиды, селениды, фториды, фторопласты и др. [c.350] Металлофторопластовые материалы (МФМ) предназначены для подшипниковых узлов, работающих в широком диапазоне на-фузочно-скоростных режимов. Они способны работать без смазочного материала в различных газовых средах, в вакууме, в диапазоне температур - 200...+ 300 °С. [c.350] Подшипники из такого материала имеют стальную основу (08кп, Юкп) с тонким напеченным пористым слоем из высокооловянной бронзы (0,3 мм), поры которого заполнены смесью фторопласта-4 с дисульфидом молибдена. [c.350] Длительность работы МФМ определяется по заданной мощности трения, равной произведению с учетом соответствующей температуры (рис. 9.4). [c.350] В США в подшипниках двигателей автомобилей широко используется алюминиево-свинцово-оловянный сплав, спеченный со стальной лентой методом порошковой технологии. Формирование слоя сплава осушествляется прокаткой. Из такой ленты изготовляют вкладыши методом штамповки [13]. [c.351] Порошковые антифрикционные материалы на основе железа являются наиболее распространенными спеченными антифрикционными материалами. Свойства самосмазы-ваемости так же, как и у медных сплавов, обеспечиваются введением в шихту графита, сернистого цинка, сульфидов, дисульфида молибдена, нитрида бора и др. Наиболее дешевым и распространенным является пористое железо или железографитовый материал, поры которого пропитаны маслом. [c.351] Самым простым типом материала является ферритное пористое железо, пропитанное маслом. Такой тип материалов имеет приведенные ниже свойства. [c.351] Пористое железо используется в легких условиях работы при нафузке 2,0...2,5 МПа и скорости скольжения до 2 м/с. Более тяжелые условия работы допускаются при использовании железофафитовых композиций. [c.351] Вернуться к основной статье