ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Системы гидро- и пневмотранспорта сыпучих материалов из "Справочник конструктора " Трубопроводный гидротранспорт сыпучих материалов довольно широко применяется во многих отраслях промышленности при добыче материалов из подводных забоев, при углублении фарватера и возведении дамб, для транспортировки грузов в металлургической, угольной, химической, пищевой промышленности и др. [1-5]. [c.460] Пневматический транспорт находит широкое применение в разных отраслях промышленности, в строительстве, сельском хозяйстве и при проведении погрузочных и разгрузочных работ на транспорте. Основными видами перемещаемых материалов являются сухие порошкообразные и мелкокусковые химикаты и другие грузы (цемент, зерно, опилки, стружка и т. п.). Пневмотранспорт также используется для транспортировки патронов-контейнеров, в которых могут помещаться документы, детали, материалы (так называемая пневмопочта). [c.460] Выбор системы транспортирования (механическая, трубопроводная и др.) производится для конкретных условий на основе технико-экономической сравнительной оценки вариантов транспортирования. Создание установок трубопроводного транспорта состоит в проектировании транспортных систем, а также в подборе стандартного и разработке нестандартного оборудования. Эти работы осуществляются на основании исходных данных, на изучении существующих систем, оборудования и другой информации (см. разд. 1). [c.460] Системы гидравлического транспорта. В системах гидротранспорта сыпучий материал перемещается по трубам или желобам в струе жидкости. Смесь жидкости и транспортируемого материала называют пульпой или гидросмесью. По способу движения потока гидросмеси гидротранспортные системы (рис. 2.13.6, а—д) в основном разделяются на напорные, всасывающе-напорные, самотечные и эрлифтные. Возможны и другие модификации систем [4, 5]. [c.460] КОМ пульпы. Питатель сыпучего материала не показан. [c.461] Самотечная трубопроводная система (см. рис. 2.13.6, в) состоит из бункера 1 с питателем 2. Сыпучий материал и вода подаются в воронку 3, где образуется пульпа, которая затем по трубопроводу 4 (вертикальному или наклонному) поступает на разделение или обработку. [c.461] В самотечной лотковой системе (см. рис. 2.13.6, г) пульпа, полученная аналогичным образом 1, 2), из воронки 3 поступает в лоток 4, а затем с помощью грохота 5 из нее выделяется сыпучий материал, который направляется в сборник 6. [c.461] Различные модификации схем внедрены в виде промышленных установок и работают во многих отраслях промышленности России и других стран. Основные характеристики некоторых таких установок приведены в табл. 2.13.23 [5]. [c.462] Как видно из таблицы, гидротранспортные установки применяются в широком диапазоне производительности с длиной трассы до 430 км для транспортировки самых различных материалов. [c.462] Для дозированной подачи сыпучего материала в тракт трубопровода применяют питатели камерные, трубчатые, механические — шнековые и секторные и др. Камерные питатели обеспечивают перепускание материала в поток жидкости через одну или две последовательно расположенные камеры и являются объемными дозаторами. Для обеспечения непрерывности работы такие питатели ставятся параллельно. [c.463] НОГО питателя 1 через воронку 2 при открытом верхнем затворе 3 и закрытом нижнем затворе 5 секции II заполняется камера 4. После опорожнения секции I она за счет поворота двухсекторного затвора 1 ставится под загрузку, а секция II начинает разгружаться. [c.463] Открытие и закрытие затворов, переключение крана 7 и поворот питателя 1 производятся синхронно с помощью системы автоматизации. Трубчатый питатель представляет собой две или более горизонтальных или наклонных трубы, которые работают аналогично камерному питателю. [c.463] Механические питатели — это широко распространенные в промышленности механизмы, устройство и принцип работы которых показаны на рис. 2.13.8, а—д. Кроме приведенных на рисунке механизмов существуют еще тарельчатые, цепные, качающиеся, пластинчатые, ленточные и другие виды питателей [4, 5, 6]. Все они являются объемными дозаторами. [c.463] В гидротранспортных системах в качестве запорных и предохранительных устройств применяют серийные клиновые задвижки и обратные клапаны общего назначения [5]. Срок службы такой арматуры в зависимости от условий работы составляет от одного до трех месяцев. [c.463] Применяется также модернизированная аппаратура повышенной ремонтопригодности. Обратный клапан со сменным седлом и эластичным уплотнением показан на рис. 2.13.9. [c.463] НИИ 500 ТЫС. т шлака составил 7 мм, трубопроводов, футерованных бетоном, — 11 мм, железобетоном — 17 мм, базальтом — 1 мм резина практически не износилась. Срок службы насосов для гидросмесей до капитального ремонта в зависимости от состава смеси составляет 1500-4000 ч. Поэтому при подборе и разработке оборудования и систем необходимо выбирать материалы с учетом их износостойкости, а при расчетах на прочность учитывать прибавку на износ и коррозию. [c.464] В связи с тем, что максимальный износ трубопроводов происходит на поворотах и отводах, последние выполняются из износостойких и прочных материалов и монтируются с помощью быстроразъемных соединений. [c.464] Системы пневматического транспорта. На пневматическом транспорте сыпучий груз в струе воздуха движется по трубопроводу подобно перемеш ению гидросмеси. В зависимости от концентрации материала и размеров частиц перемещение (рис. 2.13.11, а—в) осуществляется преимущественно по дну трубы (б), в виде аэровзвеси (а) или в плотном слое в виде поршней (в). [c.465] Существует несколько принципиально различных систем пневмотранспорта, отличающихся по способу приведения пневмосмеси в движение. Пневмо-транспортные системы разделяются на системы напорного, всасывающего, вса-сывающе-напорного типов и пневможелоба (рис. 2.13.12, а—д). [c.465] Вернуться к основной статье