ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Звездочки приводных цепей из "Справочник конструктора " Варианты выполнения поперечных сечений зубчатых венцов звездочек для однорядных и многорядных цепных передач представлены на рис. 2.6.6, а зависимости для определения основных размеров приведены в табл. 2.6.11. [c.299] Профили зубьев звездочек по ГОСТ 13576-81 для зубчатых цепей типов 1 и 2 изображены на рис. 2.6.7 и 2.6.8, а их основные размеры приведены в табл. 2.6.12. [c.299] Для цепей типа 2 в табл. 2.6.12 указаны теоретические числа зубьев звездочек 2, которые должны быть четными. Фактическое число зубьев звездочки равно половине теоретического. [c.299] По ГОСТ 13576-81 расчетные значения основных параметров звездочек должны соответствовать указанным в табл. 2.6.13. [c.299] В машиностроении в основном находят применение передачи плоскими и клиновыми ремнями. Ремни круглого сечения обладают малой тяговой способностью и применяются только в неответственных передачах (приводы настольных станков и некоторых бытовых машин). В настоящее время интенсивно растет использование зубчатых ремней, главным достоинством которых является отсутствие проскальзывания. [c.304] Ременные передачи наиболее часто выполняются по схемам, приведенным на рис. 2.7.1, а—г. [c.304] Открьиые передачи являются основными из используемых в машиностроении. Перекрестные передачи осуществляются только плоскими ремнями и служат для изменения направления вращения, их недостаток — значительный износ ремня вследствие трения ветвей друг о друга в месте скрещивания. Полуперекрест-ные передачи служат для передачи вращения между валами с непараллельными осями. Они могут быть реализованы с помощью плоских, клиновых и зубчатых ремней. Тангенциальные передачи используется при необходимости привода от одного ремня большого количества рабочих органов. Они осуществляются чаще всего с помощью плоских ремней, их основной недостаток состоит в малых углах обхвата на ведомых шкивах. [c.304] ГО натяжения ветвей ремня Т . В состоянии покоя обе ветви ремня имеют одинаковое натяжение, равное Т . В работающей передаче натяжение ведущей ветви ремня увеличивается, а ведомой — уменьшается. При этом напряжение и деформация ремня в точке набегания его на ведущий шкив больше, чем в точке схода, вследствие чего возникает упругое скольжение ремня, и на дуге обхвата ремнем ведущего шкива линейная скорость ремня становится меньше, чем скорость поверхности шкива. [c.305] Наряду с неизбежным упругим скольжением при работе ременной передачи может наблюдаться вредное скольжение, называемое буксованием, при котором ремень скользит по шкиву с большой относительной скоростью. Наличие буксования в основном вызывается недостаточными значениями предварительного натяжения или углов обхвата и свидетельствует о несоответствии расчетных параметров ременной передачи условиям ее работы. Практика эксплуатации ременных передач показала, что для их нормальной работы необходимо за счет предварительного натяжения создавать в сечениях ремня напряжения порядка Оо = 1,8 0,2 МПа, что соответствует значениям натяжения = Ор Р, где — площадь поперечного сечения ремня, мм2. [c.305] Для тангенциальных передач ввиду многообразия их конструктивных исполнений значения углов обхвата и длина ремней определяются в каждом конкретном случае по индивидуальным зависимостям. [c.306] Вернуться к основной статье