ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные показатели ДВС из "Справочник конструктора " Индикаторные и эффективные показатели рабочего цикла. Индикаторные (внутренние) показатели характеризуют степень совершенства цикла с учетом только потерь теплоты эффективные (внешние) показатели кроме потерь теплоты характеризуют еш е механические потери при передаче энергии расширения газов на коленчатый вал. [c.262] К индикаторным показателям действительного цикла относятся среднее индикаторное давление р (МПа), индикаторная мощность N1 (кВт), индикаторный коэффициент полезного действия г 1, удельный индикаторный расход топлива gl (г/кВт ч). [c.262] Из определения среднего индикаторного давления следует, что значение его представляет собой высоту прямоугольника, основание которого равно рабочему объему У/ , а площадь равна площади индикаторной диаграммы (рис. 2.4.5). Индикаторная диаграмма изображает действительный рабочий цикл двигателя. [c.262] С увеличением значений р, и п возрастают индикаторная мощность и степень использования рабочего объема двигателя. [c.262] К эффективным показателям относятся эффективная мощность Ng, среднее эффективное давление Pg, среднее давление механических потерь мощность механических потерь N , эффективный удельный gg и часовой расходы топлива, механический Tijj и эффективный Tig КПД двигателя. [c.263] Механический КПД показывает, какая доля индикаторной мощности преобразуется в полезную работу, т. е. [c.263] Показатели совершенства конструкции. При сравнении различных двигателей наряду с индикаторными и эффективными показателями пользуются такими параметрами, как поршневая (кВт/дм2) и литровая мощности ЛГд (кВт/л), удельная масса (кг/кВт) и габаритная мощность N. 6 двигателя (кВт/мЗ). [c.264] Поршневая мощность характеризует тепловую и механическую напряженность (уровень форсирования) двигателя. [c.264] Литровой мощностью двигателя называют номинальную мощность, отнесенную к 1 л рабочего объема двигателя. Литро-В 1Я мощность характеризует степень использования рабочего объема двигателя. [c.264] Удельная масса двигателя определяется отношением массы двигателя к его номинальной мощности = G/Ng и зависит от многих факторов назначения двигателя, его конструктивной схемы, компоновки, степени форсирования, материалов, ресурса и других показателей. [c.264] Важной характеристикой совершенства конструкции является габаритная мощность, представляющая собой отношение эффективной мощности к объему описанного параллелепипеда, грани которого касаются крайних точек контура двигателя = Ng/ LBH). [c.264] Вернуться к основной статье