ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технологичность конструкций валов из "Справочник конструктора " Особое место в конструкции валов занимает конструктивное оформление посадочных поверхностей и линий (элементов) их разделения. На рис. 1.3.10 представлены варианты подобных конструкций валов, позволяюш их выполнить различные технологические маршруты их обработки. Обработка вала по варианту, приведенному на рис. 1.3.10, а, практически не выполнима, так как при обработке резанием всегда образуется галтель с радиусом Е (рис. 1.3.10, б). [c.49] Обработка двух поверхностей 05Оз6 и 05Ое8 (рис. 1.3.10, г) весьма затруднительна, особенно при шлифовальных операциях. Конструктивное разделение поверхностей (рис. 1.3.10, д и е) обеспечивает надежный выход режущего инструмента и более высокую точность обработки. [c.50] То же самое происходит и при нарезании резьбы (рис. 1.3.10, ж), когда резьба, нарезаемая плашкой или резцом, не может быть выполнена на всей длине участка вала, и например, гайка не может быть свинчена в зшор с торцевым выступом вала, образуя зазор I. Канавка шириной I (рис. 1.3.10, з) устраняет этот недостаток. При нарезании резьбы на участке гладкого вала (рис. 1.3.10, и) или на участке увеличенного диаметра вала (рис. 1.3.10, к) технология упрощается. [c.50] Идея технологической обработки на проход находит свое воплощение не только при обработке плоских поверхностей, но и поверхности деталей вращения — валов. В ряде случаев предпочтительную систему отверстия целесообразно заменить на систему вала и совместить их в одной сборке так, чтобы вести эффективную обработку вала на проход на всей длине сопряжения Ь двух зубчатых шестеренок 1 и 3 и распорной втулки 2 (рис. 1.3.12). Такая технология обработки и конструкция вала допустимы только при умеренной точности посадочных размеров, так как выдержать высокую точность обработки посадочного размера на большой длине вала Ь при одном или двух проходах токарной обработки трудно. Для этого требуется многопроходная токарная обработка с низкопроизводительными режимами резания или дополнительная технология, например, шлифование. [c.50] Применительно к условиям серийного производства при проектировании деталей и узлов машин в распоряжении у конструктора всегда имеется большой арсенал технологических решений в зависимости от условий нагружения и эксплуатации деталей — валов. Конструктор, хорошо знакомый с вопросами технологии машиностроения, способен выбрать рациональный вариант конструкции отдельных деталей, изготовление которых требует минимизации затрат при обеспечении функциональных параметров детали или узла, установленных в техническом задании. [c.51] Вернуться к основной статье